在R9100时代,“蓝厂”Shimano推出了第一代Dura-Ace碟刹轮组,但由于框高差距较大,以及开口版实际上是铝边圈,重量没优势,加上花鼓还是老的棘轮结构,所以在消费市场的表现并不太好。

可以看出,在R9270时代,Shimano是想挽回顶级公路轮组的市场份额,所以在轮组方面升级还是很大的。下面我们就来开箱看看Dura-Ace R9270 C60到底能否一战。

如果要说大家对R9200这代轮组的意义印象,恐怕就是这个不太显眼的小Logo了吧。虽然外观这事儿萝卜白菜,各有所爱,但我还是要说句,这代轮圈的辨识度和质感真的不如前两代……当然,对于性能党们,外观和质感什么的并不重要,轮圈够轻就行。

轮组水标为三组。“DURA-ACE”字样使用了Shimano线管同款“高科技灰”

旁边“C60”则为普通的黑色,小字放C36或者R9200圈刹轮组上还算好,但放在R9270 C50和C60碟刹上就显得轮圈太空旷了。

C60自然就是60mm框高的轮圈。轮圈表面就是普普通通的哑光黑,看不到碳纹,所以觉得质感不如上两代。

▲轮圈上有两个排水孔

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这一代轮组对轮圈进行了加宽,以适应碟刹公路车的潮流。全系均使用28mm外宽、21mm内宽的设定,属于中等宽度的碟刹轮圈,这也很符合Shimano的调性。C60轮圈的截面整体还是偏“U”形,但头部会偏尖一些。

轮圈自然是支持真空胎的,出厂就预装好了真空胎垫和气嘴。

真空气嘴上带有专用的垫圈,让气嘴与轮圈结合更加紧密。

轮圈上贴有安全警示贴纸,表示轮圈的最大胎压限制为109PSI。

为了防止在对付一些比较难装的真空胎时损坏轮圈,Shimano直接在轮圈上挂了个标签,表示禁止在装胎时使用撬胎棒。

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