本届环西,环法表现出色的塞普·库斯担任罗格里奇的主要副将。世界一流的功率体重比是库斯在珍宝-维斯马车队里取得成功和发挥作用的关键因素。看起来,库斯完全不想带着额外的重量爬坡。

车手战车 塞普·库斯的全新Cervelo R5

作为一名偏向爬坡属性的车手,库斯自然是选择了Cervelo R5。今年珍宝-维斯马车队就一直在使用这款全新R5比赛,但至今仍未正式发布。

车手战车 塞普·库斯的全新Cervelo R5

库斯使用FSA K-FORCE弯把搭配车手们都很喜欢使用的FSA OS-115铝合金CNC把立。把带上贴FSA的贴纸也是FSA赞助车队的常规操作了。

车手战车 塞普·库斯的全新Cervelo R5

库斯使用Garmin最小号的码表Edge 130 Plus,它的重量仅为33克,并安装在27克的CloseTheGap 碳纤注塑码表架上。这里提供下对比数据,Wahoo Elemnt Bolt重68克,Edge 830 重79克。

这款码表架的一大亮点就是可以在码表下方整合隐藏式铃铛,以适应当地法规。在比赛中,自然是不需要装铃铛的……

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新一代R5增加了全内走线,并对车架管型进行了微调,反正给人感觉更像是中期改款……车队的R5使用FSA的把组,推测量产车上也是通过FSA的ACR系统来实现全内走线。

整合式过线垫圈搭配标准把立还是显得不太和谐。至于这款OS115把立是如何实现全内走线的,就要大家自己猜测了。

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▲座管和座管夹维持了上一代R5的设计

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全套DURA-ACR R9170,估计即将换上R9270。但在赛场上的图片看来,珍宝的车手们比赛时还是会用VISON METRON 45 SL……

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早在5月份,Cervelo就表示新一代R5已准备好发布,但只是在等待Shimano套件发布。现在,R9200和R8100都发布了,那么我们会很快看到R5正式发布吗?

责任编辑:Avalon

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