当您在车店或网购公路车轮胎时,或许会想知道,究竟哪一款才更合适自己。市面上有数百上千种轮胎可选,价格范围跨度很大,而且乍一看似乎长得都一样。但细微的差异会影响您在舒适度和速度等方面的骑行感受。

现在公路车用户还有一个新问题:是继续保留内胎使用传统的开口胎,或是改用真空胎?大多数高端山地自行车用户已经改用真空胎系统了。但是公路车用户并非如此。

因此,我们已将本购买指南分为开口胎和真空胎两部分。

最佳公路车真空胎

如果您已准备好在公路车改用真空胎系统。我们的标准是耐用性、抓地力、舒适度、安装的便利性以及它们随着时间的推移保持空气的程度。

此外,我们还会注意它们是否与“无钩”轮圈(又名 TSS、直边轮圈)全面兼容,我们在本文底部的常见问题解答部分对此进行了解释。

最佳全能胎:世文Pro One

世文Pro One是我们所找到的最柔软的竞赛级自行车胎,我们也喜欢用它来四处骑游。 它专为为真空胎轮组而设计。幸运的是,它的安装不算太难。

世文是最早提供高性能、低重量的公路车真空胎的公司之一。他们声称这款车胎是他们性能最好的公路车胎,甚至比他们所赞助的专业车手使用的管胎还要好。

这些轮胎在各个方面的评价都很高——抓地力、耐用性、低滚动阻力和轻量化。他们在胎面下方加了一条 14 毫米宽的防刺层,以防止割伤和戳伤。轮胎有黑色或棕褐色侧壁可供选择。

尺寸:700 x 25、28、30、32mm

重量:280g(700×28c)

无钩/直边轮圈兼容:是

参考零售价:88 美元

优点:出色的抓地力和乘坐质量

缺点:可能需要比其他真空胎更多的密封剂

最佳路感:闪电S-Works Turbo RapidAir

闪电让他们赞助的职业车手在大环赛期间使用这款外胎。S-Works Turbo RapidAir提供了车手所需的柔软的路感、世巡赛级性能,具有低滚动阻力和足够的穿刺和切割保护,让车手在比赛期间安心。

闪电S-Works RapidAir 轮胎具有相对较薄(但仍然具有支撑性)的胎壁、灵活操控的胎肩和120tpi 的胎体,在道路上具有极其柔软、舒适的感觉。Gripton橡胶配方和略带纹理的胎肩的带来十分充足的抓地力,操控非常好,前进时的路感相当平顺。

尺寸:700c x 26、28 和 30 毫米

重量:270g(700×28c)

无钩/直边轮圈兼容:是

参考零售价:80 美元

优点:超级柔软,重量轻,感觉非常快

缺点:相对榜单中某些轮胎,保护较弱

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