过去,小编陆续测评过诺飞客AM(售后市场)版本系列R3和R5的圈/碟刹轮组,其中一款圈刹开口版曾留在美骑长期使用,并以超强可靠的性能征服大家,经历各种风吹雨打仍然坚挺……由此可见,NOVATEC是以绝对可靠性为产品开发向导的。

现在,NOVATEC丰富了自己的碳纤维轮组产品线,在AM版本的R3.R5及R9之中加入了一款R4,给消费者提供多样选择。今天,我们就来看看这对R4碟刹真空轮组的表现如何。

轮组的纸箱上除品牌和Logo外,还标着“品质、性能、可靠性”,而这标语确实就是NOVATEC轮组的真实写照,不是富丽堂皇的吹嘘而是一贯的实在风格。

涂装方面R4依然延用NOVATEC家族式的涂装风格,框高为45mm。

诺飞客Novatec R4

NOVATEC字眼简洁大方,辨识度很高。刚硬的字体使用镂空样式,不会有实心字傻大黑粗的感觉,小编我个人比较喜欢。

诺飞客Novatec R4

型号标签则用黑白搭配样式对向排布。白色的“DISC”字样在轮组转动时的效果比较特别。

气嘴对面是大大的N标logo。虽然小编我对NOVATEC这款家族式涂装没有任何意见,但是不是也太久没推出新涂装了?

一直以来的两根银辐条标记气嘴孔位置的玩法也继续保留,条帽也换成阳极红色。转动时也会看到两根银辐条像钟表指针一样转动,比较有意思。

轮圈表面使用非常细的单向碳布配哑光清漆,质感不错。

轮圈截面呈“U”形,头部偏尖一些。在这个碟刹超宽轮圈横行的时代,R4的轮圈宽度比R5有所加宽,但21mm内宽/28mm外宽只能算是中等宽度的轮圈,在轻量化与气动效果之间力求均衡。

现今碟刹轮组支持真空胎是必须的了。轮圈上有预装好真空胎垫与真空气嘴,支持直接安装真空胎,而拆卸真空气嘴即可使用开口胎。

众所周知,NOVATEC的QC是非常严格的,在轮框贴上QC贴纸,详细标注轮圈偏摆及跳动幅度并纪录质检员编号。看来为这对轮组质检的人员姓吴呀!如果单纯认为他们的QC仅仅是简单记录个偏摆和跳动,那就大错特错了。

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