提起连体骑行服,大家对它的第一印象是什么?也许是专业,也许是不方便,也许是用过就回不去分体,也许是从未鼓起勇气去尝试。在顶级职业赛场上,连体服屡见不鲜。对于场场0.1秒决胜的场地赛,连体服是标配;对于一切看风阻吃饭的公路计时赛,连体服也不可或缺;对于志在平路赛段冠军的顶尖冲刺手,连体服同样是理想配置。以上3种用途的连体服功能各异,却殊途同归,都是为了榨取最后一分边际效益,让你骑得更快。

援引《新科学》一篇关于骑行风阻的文章。该文通过CFD研究指出:整个人车系统所受的空气阻力中,人体占72%显然,要提升整体风动效能,在风阻占比最高的人身上做文章更加治本。所以换上一件连体服兴许比你买一台气动车或者气动轮组来得高效。

先说来历,这件连体服是通过朋友直接于车手处购得,rapha的这件连体服设计定位是炎热天气的大组赛设计,全身大面积使用透气性极高的面料,同时在后背所采用的面料同时强调低风阻和高排汗设计。

这件连体服垫子与市售版所采用的衬垫不同,是双箭头的黄色垫子。

无领口设计,Pro team的六道杠标识设计在领口处,防夹肉同时也不失逼格。

裤腿和袖口设计也符合顶级产品的定位,袖口处标明了该件衣服的主人是波兰籍车手迈克尔·格拉斯。

队版骑行服必不可少的无线电口袋,但对业余车手的我并无卵用。

Rapha的产品标签,与市售版本不同,车队版会用另一个白色的小标签标注车手名字以避免拿错衣服。

因为大组比赛设计,这件衣服有着非常长的拉链,双向箭头也是非常方便排水。拉链头有rapha的浮雕logo,这款拉链是我过最顺滑的拉链。

标配的三口袋设计,两边略小,中间最大,亲测弹性非常强,但非常容易勾丝,耐久度堪忧。

大腿两侧的排汗布料设计极为大胆,完全就是限制级的操作,排汗性一流,防晒和耐用性就不要多想了。

要想穿这衣服,身上首先是不能有一丢丢汗,二是要有足够的耐心,因为衣服本身所采用的排汗布料非常的容易拉长,穿的时候把裤腿穿歪了因为一旦穿歪了,就要脱掉重新穿,整个过程就需要非常有耐心才行。

骑行感受上,这件衣服无愧为天空车队御用版,裁剪的贴合程度堪为完美,完全没有不合身的压迫感。爬坡版的设计加持,高温天气也完全不担心会受到汗水堆积的困扰。高速骑行的过程中表现完美,气动性上也可与计时赛骑行服相媲美。

优点:

1.裁剪没得说,自己穿过最舒服的骑行服之一;

2.透气性能良好,三十五度以上天气也能做到身体不积汗;

3.连体服气动效果加成,车手原版自带功率加成。

缺点:

1.确实太漏了。特别是大腿侧边排汗设计,让人老脸一红;

2.耐用度感人。第一次穿着就拉坏了两处地方,第二次又拉坏了一处,非常不耐用;

3.价格过高且可遇而不可求。衣服从购买到真正到两三个月的时间,全部成本逾三千块。

责任编辑:Avalon

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