书接《外媒测评 2021年最佳公路车(三)》,咱们接着掰。最后一波四辆车的测评,咱来说说近年来的热点车型——Ebike。

12、Orbea Gain M20i

OrbeaGain M20i进入测试名单中, MAHLE Ebikemotion提供给车手一些额外的力量。电助力公路车能成为2021赛季最好的公路自行车吗?进来看~

▲OrbeaGain M20i | MAHLE Ebikemotion X35+/252 Wh | 12.22 kg 测试M码 | EUR 6299欧元

骑公路车总是要考虑到肌肉的力量,还是应该把经验放在首位?对于Orbea来说,后者更重要,这家西班牙品牌相信,我们骑得越放松,就越能享受骑行体验,这就得依靠电助力公路车。这款自行车的核心是MAHLE Ebikemotion X35+系统,它的部件是如此不显眼地集成在车架上,以至于人们很难马上认出它是一辆Ebike。

只有后方的250W、40nm花鼓电机暴露了它的身份。此外,还有一个252 Wh的电池隐藏在下管,充电端口在BB五通轴的上部,PAS传感器集成到飞轮——被系统的控制软件用来匹配电机的速度与飞轮相称,间接地了解车手的发力情况,并产生所需的电机功率响应。

然而,由于Ebikemotion X35+系统不能直接测量车手的功率来调节电机的输出,因此该系统存在一些缺陷,因为它只能检测到踏板转动的速度,而不能检测到踏板被施加了多少力。这意味着电机,有时在不需要或甚至干扰的情况下提供全功率驱动。

2021款OrbeaGain M20i

价格:EUR 6,299欧元

电机: MAHLE Ebikemotion X35+40 Nm

电池: Ebikemotion 36V/6.9A ANT+252 Wh

座管: OC2 Carbon27,2 mm

刹车: Shimano ULTEGRA BR-R8070160/160 mm

传动: Shimano ULTEGRA Di2 R80502 x 12速

齿比: 50/34T

把立: OC2 Road100 mm长度

弯把: OC2 Road420 mm宽度

轮组: OC2 Carbon 4212 x 100/Nabenmotor mm

外胎Schwalbe One TLE30-622 (700x30C)31mm实测外宽

曲柄: Shimano ULTEGRA FC-R8000170 mm长度

飞轮: Shimano ULTEGRA CS-R800011–32T

尺码: XS SML XL 测试M码

整车重: 12.22 kg

本车特点:

整洁电池集成和高度整合的整车外观

宽大的轮胎间隙高达700 x 40C

智能灯光集成(电动车电池供电)

可选208 Wh增程电池

车架尺码几何数据:

Orbea Gain M20i的充电口正位于五通轴的正上方。它不像SCOTT那样整合得特别干净,而且这个位置容易暴露在污垢中,并且你的水壶里滴出来的水也有可能浸到这里。

这辆自行车有日间行车灯,它并不引人注目,整合在码表架上,并直接连接到电池,这意味着它们不需要充电。这让车手每次出行都增加了一些额外的安全感;而且还可选装前灯,这让你夜骑时也能找到回家的路。

电机电源线是在后下叉内侧,插接后连通电源,拔掉可以拆卸后轮。电线藏在后下叉内侧的线槽里——解决得很干净!

Ebikemotion应用程序APP很有趣,它有三种辅助模式可供选择。此外,它还可以帮助你设置导航骑行,显示骑乘数据,当使用心率监视器时,可设置心率区间与电机支持相匹配。传动套件搭配为50/34T齿盘和11-32T飞轮,这提供足够的爬坡适用性与额外的动力。对于长途和山地骑行或者是高山骑行,208Wh的增程电池是非常必要的。这款车采用了OC2 Carbon 42轮组,31mm外宽的Schwalbe ONE TLE外胎,含内胎,这是目前测试中仅有的两台仍使用内胎的自行车之一。轮胎间隙最宽高达40mm。前部驾驶舱,装配了OC2 Road把组,弯把非常坚硬,这造成了整车前后舒适性的不平衡,车后部的振动过滤效果明显更好。

麻豆装备 骑行盔 POC Ventral Air SPIN |骑行镜1 Glendale |防风夹克Specialized Men’s Race-Series Wind Gilet 上衣Specialized Trail-Series Thermal Jersey LS |骑行裤Rapha Men’s Cargo Bib Shorts骑行鞋Suplest EDGE+ Road Pro |骑行袜Specialized Hydrogen Vent Tall Road Socks

尽管Orbea Gain M20i的前后舒适性不平衡,但该车的整体舒适性仍然比SCOTT Addict eRIDE Premium要高一些,但它不能媲美的舒适的TrekDomane+ LT 9。

虽然更宽的轮胎可以提供一些额外的帮助,但对车手来说,大的冲击太直接了。该车操控也符合一个轻松的长途旅行车的设定,但在进攻性和准确性上却不及SCOTT。特别是沉重的花鼓电机有点拉跨,从而导致缓慢的操控。好在该车的高稳定性,即便是初学者也能够安全地操控该车。只是在乘骑时马达的意外启动有时会令人发毛(应该是传感器不太智能)。

装上增程电池,能带你有多远走多远!Orbea Gain M20i诚邀您进行长期巡航。

在速度方面,驾驶Gain M20i长时间巡航的话,在平地上也能保持25公里/小时的速度,但该车在运动反应和速度跟SCOTT没法比。当SCOTT处于最明显的领先时,发动机支持逐渐消失,由于其更好的空气动力学外形设计。在山丘上,Orbea在5%到9%的坡度之间是最幸福的。在这个斜坡以下,你通常会高于电机启动阈值和以上,花鼓电机的功率达到其极限。Orbea Gain M20i 售价 EUR 6,299欧元,可以定制MyO程序没有任何附加费,整车重12.22公斤(尺码M) 。重量在Trek Domane+ LT 9和SCOTT Addict eRIDE Premium之间,价格确实最实惠的。

友情提示:更换减振性能更好的弯把可以带来更平衡的前后舒适性 ,使用更宽的大容积外胎可以获得更好的整体舒适性

▲从上到下六个指标分别为:灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为:平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论:

Orbea Gain M20i是一款成功构思的E-road自行车,适用于各种能力的休闲骑手和旅行者,他们也希望能够在碎石/硬包路面上骑行,即便是在没有终极精确操控的情况下骑行。而SCOTT Addict eRIDE Premium——主攻沥青路面,Trek Domane+ LT 9擅长长硬包路段,该车整好在这之间取得一席之地。然而,运动速度型车手将在这台车上错失25公里/小时以上的效率和更直接的操控性 。

优势

高稳定性

直观和和谐的操控

车灯高整合度

MyO 定制

不足

前后舒适感不平衡

由于缺少扭矩传感器,有时会产生非自然功率输出

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