经过一段时间的忙碌,闲聊栏目又回来啦!今天聊点什么好呢?不如就聊聊环法上的新车吧,毕竟还有两辆车手们在骑的车还没发布,还是有一定话题的。

PINARELLO DOGMA F

聊聊环法上那些新款公路车

PINA赶在环法前,发布前全新一代的DOGMA车架,并命名为F。基本上延续了F10-F12差不多的微整形套路。主要是降低了后上叉,并加入了气动叉肩设计,以及下管下部加入了一个凸起,PINA宣传提高了3.2%-4.8%的气动性能。最主要的还是重量有所降低,53码车架组比F12降低265克,整车重量可以做到6.8kg左右。

小编认为,DOGMA F的性能方面没必要过多讨论,毕竟是LVMH集团旗下产品,多届环法冠军血统,自带高溢价属性,主要面向还是高消费人群,该消费群体也并不太在意车架的性能和参数之类的。喜欢,且买得起,那就买;喜欢,但买不起,就多努力;不喜欢,也没必要黑,理性看待~

MERIDA SCULTURA

聊聊环法上那些新款公路车

多年未换代的SCULTURA终于更新啦!全新的SCULTURA至今仍未正式发布,不过已经在环意和环法拿下单站冠军了……

全新SCULTURA的改进似乎主要集中在后部,头管、上管和下管的造型与现款比较相似。虽然小编我不喜欢看到降低后上叉就说SL6,不过这降低的后上叉和立管还真有点像SL6……

聊聊环法上那些新款公路车

新车目测是使用REACTO的设计理念进行气动优化,前后叉间距较宽,并且三通处保留了一个倒角造型。在细节方面,全新SCULTURA似乎是取消了刹车散热片设计。

操控组件方面,SCULTURA保留了27.2圆座管,搭配整合式坐管夹。车头部位自然是使用FSA的ACR和SCR碗组来实现全内走线。

小编推测,这款新车可能会在环法期间正式发布。

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