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今天由“盆栽组小孩”与我们一同分享他的爆改Scott Foil,一起来看看吧。

有人说,爱车的人分为两种:一种人血液里流淌着汽油,一种人血液里流淌着机油。有人侧重于绝对的驾驶感受,而另一些人更乐意于折腾器械本身。我想这句话适用于很多场合,如果一定要将我划分到某个阵营,我猜我一定是第二种人,或者说是个器材党。

我打造这台车的初衷显然不是组装一台单速活飞,而是很有野心地想要解决一个大问题:气动和轻量化的取舍。气动和轻量化就像是鱼与熊掌,往往二者不可得兼。在接触了一些轻量化改造的玩家后,我见到了大量远比这辆车要疯狂的作品:全车脱漆减重的Tarmac,做进5kg的铝架红钩Allez,甚至是做到3.5kg的AX。接触这些玩家也给了我做轻的冲动,然而我的野心有限:既不舍得牺牲外观,更不愿意牺牲强度。作为一个缺乏革命精神的革命家,我打造了这样一台在许多方面都不尽人意的Scott Foil RC。

▲上为做fitting时zeal车店老板拍的照片,老板是个摄影爱好者,拍得很漂亮

由于缺乏资金,装车的战线拉得异常的长,从17年入手车架到整车装车落地花了整整两年。对于手头并不充裕的我而言,等着收准新的二手件是唯一的出路。所谓的二手,基本上是大佬装了几天就因为不喜欢而出手的零件。能蹲到这对连塔基咬痕都没有的24框筷子轮和曲柄真是我的运气,因为这两者都停产一段时间了。

在入手这对MCC之前,我也考虑过轻得多的ExtraLite、Schmolke甚至自编轮组,出于对强度和外观的取舍,还是决定入手全碳一体轮。Madfiber的大象轮,CCU和Lightweight以及筷子轮对我而言是首选,最终我蹲到了这对令我非常中意外观的低框Corima MCC。原主搭配了非常轻量的a2z碳钛快拆,给并不是非常轻的老款筷子轮省下了一点重量。给车架做涂装的原主同样因为尺码问题,整车没有落地就出手了。

▲a2z快拆以及碳壳花鼓

▲轮圈上的Corima暗标

▲原车主压了bb386的轴承,于是我入手了THM曲柄

值得一提的是,原车主对车架做了轻量化:在腕组的垫圈部分做了镂空减重,以及在线管的入口处更换了碳纤的套筒,并且更换了五通、座管以及尾钩的钛螺丝。最终车架仅重790g,对走轻量化路线而言非常理想。

▲于家中装车,座管的绿色刻度还能看出绿刃涂装的影子

夹器使用了ee,原主也同样是车架的前主人,和碳纤套筒一并定制了碳纤的替补件,将这对直装ee夹器的重量降到了150g。搭配SwissStop黄国王,DA线芯和鱼骨线管,夹器的手感非常线性,对于Foil这种隐藏式夹器的布局而言,手感已经接近完美。

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