事情是这样的,小编我平时夜骑用的OAKLEY JAWBONE STPL已经服役10年,虽然修补的镜腿胶可以买副厂的,但鼻托却不太好买到,加上镜架已经开始发黄,所以萌生了让它退役的想法。

那么自然要物色一款新的眼镜。由于已经有Jawbreaker和Radarlock两款一体镜片的眼镜了,所以新眼镜还是准备选一款分体镜片的。说白了是因为分体镜片的定制近视镜片会便宜一些……

本来是想选“JAWBONE的继承者”PLAZMA的,两者镜框下缘的设计比较相似。但由于镜框颜色选择不多,有无意中看到了颜色更丰富的FIELD JACKET,所以还是选择了后者。

FIELD JACKET和FLIGHT JACKET是OAKLEY在2018年发布的两款眼镜,主打搭载Advancer鼻托技术。发布时,FLIGHT JACKET还是有不少车手佩戴的,所以也有一些车友购买,但FIELD JACKET小编基本没怎么见过,所以决定尝个鲜。

包装自然是经典的OAKLEY黑盒子,不过小编的这个盒子似乎有些伊拉克成色……

标签上没有标注ASIAN FIT,所以这款冷门眼镜应该是没推出亚洲版的。

纸盒里就是那些东西,标准的OAKLEY运动眼镜包装。不过附带了一张说明书教你怎么拆镜腿。

除了眼镜袋外,FIELD JACKET还配备了长短两副镜腿和厚薄两副鼻托,方便用户“FITTING”眼镜。

▲镜腿似乎是碳纤维增强塑料材质的

小编选择的这款颜色叫“BALSAM”,翻译过来就是产香脂树色,镜框和镜腿使用了两种不同的绿色拼接,颜色比较特别。

虽然是全框分体镜片的眼镜,但可以看出FIELD JACKET的镜片面积还是非常大的。

铰链的设计也比较特别,镜腿没有展开时,镜框会缺一块。当镜腿展开后,就会把这个坑填上,就像小编日常的工作就是不断填自己挖的坑一样……小编个人觉得,FIELD JACKET这个铰链部位的设计还是非常好看的。

镜腿上的OAKLEY LOGO使用了电镀色,与镜框相呼应。图中可以看出,镜腿中间带有一定折角,用来优化镜片的角度。

镜腿胶设计与JAWBREAKER比较相似,都是整根替换式。按照多年JAWBREAKER的使用经验来说,这种镜腿非常耐用,基本到你换眼镜时它都没坏。

左侧镜腿内侧是型号和编号,以及镜腿长度等数据,OAKLEY标准套路。

右侧镜腿红色的“美国组装”徽章似乎在暗示镜架是国产的,手动滑稽。

镜片配备了蓝宝石镀膜的PRIZM镜片,据说是很厉害的镜片,但是我这近视眼是无福消受了。

Advancer鼻托技术作为FIELD JACKET和FLIGHT JACKET两款眼镜的核心,在眼镜中央有个扳手开关。

▲开关连接内侧鼻托支架

扳下开关,可以将整个鼻托向后推,将眼镜推离脸部,形成很大的间隙,让风吹进眼镜来快速除雾。不过也有商家将这个技术描述成可调鼻托,确实小编也看到一些鼻梁不够高的车友是打开鼻托使用这两款眼镜的。

根据小编个人的体验,Advancer鼻托主要是为了快速除雾,而非FITTING设计。因为打开鼻托后,镜片角度会改变,并且漏风比较厉害,不太适合长期打开使用。

▲眼镜的重量为32克

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