长久以来,在钢架自行车里引入其它材质,对Builder(制架师)来说都是个重要的工艺点。从治具、树脂、碳管尺寸这些物理条件,到焊接方式、焊接顺序等工艺流程都需要重新研究,毕竟没有人会把经验全盘托出。

例如中管使用碳纤维一体设计,就是这个方向的必经之路。中管用碳纤维管代替钢管,是个相对不复杂的操作,根据车架造型、配管、用户体重等因素选择合适的直径和壁厚即可。

下面就来为大家介绍我的Carbon Concept 车型。

1、城市车型

胎容650Bx47(27.5×1.9),Wishbone后上叉、支持挡泥板。

▲配管:42mm加粗下管、34.9中管、31.8上管;T47五通;下管与后下叉内走线;Gravel前叉

▲锥形头管,隐藏碗组,让头管到前叉过渡更流畅

▲碳纤维中管与wishbone。后者用了新的弯管设备弯出更大的半径,以便容纳47mm的粗胎。末端集成挡泥板的安装孔

▲客户自己设计的徽标装饰

▲T47五通的外径52mm,相比40mm的BSA五通更好地与42mm下管配合。下叉桥管在加固之余提供挡泥板安装孔、前拨止线安装孔

▲Copper Head,客户自己设计的logo

制作花絮

▲内走线几个步骤:开导管孔、钎焊导管、清洗助焊剂、切割打磨

▲Wishbone末端的挡泥板安装孔。车的一个小堵头。

▲客户自行设计的个人Logo

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)