旧的一切又是新的。这句话似乎适用于许多方面,也包括自行车行业。现在多成功的想法以前都曾尝试过,且取得了不同程度的成功。全地形公路车的想法就是这些概念之一。

对于Specialized 来说,1989 年推出的RockCombo就是一款远远领先于时代的公路车。该车的“ATB弯把”上配备了Suntour Bar-con变速和BPX BRS气动刹把;13-30 T XCD 7速飞轮搭配28/38/48t三盘牙盘,提供了更宽的传动比。

车手战车 闪电1989 RockCombo涂装Diverge

虽然RockCombo使用26 英寸车轮,但它配备了 1.5 英寸宽的Specialized Hardpack轮胎,以体现“全地形公路车”概念。

时隔多年,Specialized推出了大家熟悉的Diverge全地形公路车。相比RockCombo,S-works车架和前叉是碳纤维,并且使用碟刹。传动系统的牙盘盘片更少了,但飞轮片却多了不少。 除了弯把和“细轮胎”外,现代全地形公路车与 RockCombo 时代的车几乎没有共同之处。

为了纪念他们的全地形公路车传统,Specialized 为参加Unbound比赛的Alison Tetrick、Ian Boswell和Laurens ten Dam推出了这款定制涂装的Diverge。

▲这款定制Diverge完美复制了RockCombo的涂装

如果你们没听过Unbound的话,那你一定知道Dirty Kanza。没错,Unbound前身就是“DK200”、“DK100”那个地表最难全地形公路车比赛。值得一提的是,Ian Boswell和Laurens ten Dam使用这款车,包揽了“DK200”的冠军和亚军……

责任编辑:Avalon

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