Campagnolo推出BORA ULTRA WTO公路轮组

尊贵的意大利品牌Campagnolo发布了全新Campagnolo Bora Ultra WTO系列轮组。新款轮组提供33、45和60mm三种框高,并且只有碟刹、只有碟刹、只有碟刹,重要的事要说三次。

Campagnolo推出BORA ULTRA WTO公路轮组

新款轮组已经给阿联酋航空、乐透-速的奥和AG2R车队使用一段时间,并且尤安使用它在环阿联酋第七赛段获得单站冠军。

BORA ULTRA WTO更硬,更轻,也更有质感,并且使用青铜色的Logo和字样,售价为4270至4280美元。

Bora Ultra WTO(Wind Tunnel Optimized,风洞优化)历时三年,Campagnolo重新设计了轮组,使用了多项专利技术。BORA ULTRA WTO在Campagnolo意大利维琴察总部设计,开发,测试和生产。最新轮组使用新的隐藏条帽设计,重新设计的花鼓和由专有超轻碳纤维制成的新轮圈。

Campagnolo推出BORA ULTRA WTO公路轮组

Bora Ultra WTO只有碟刹版,这意味着Campagnolo认为圈刹用户只配用BORA WTO,手动滑稽。好吧,以上是开个玩笑,仅提供碟刹版也是市场需求的结果。

新的碟刹花鼓配备CULT陶瓷轴承,12mm桶轴规格。CULT轴承从可以让轮组以78km / h的速度空转时,需要2个小时45分钟才能达到停止状态,且维护成本低。这都是Campagnolo的老广宣话术了。

Campagnolo推出BORA ULTRA WTO公路轮组

新开发的Aero Mo-Mag内置条帽系统可以通过附带的专用工具调整,而无需拆卸轮胎。新的条帽系统依然是免胎垫设计,不用在胎床开孔,提供轮圈强度。

辐条方面自然是使用Campagnolo招牌式的G3编法,新的G3编法已经根据碟刹的特性进行了优化。

Campagnolo推出BORA ULTRA WTO公路轮组

既然叫WTO,轮圈自然是经过空气动力学优化,使用双宽度设计。33mm框高版本内宽21mm,外宽27.4mm;45和60mm框高内宽19mm,外宽26.1mm。Campagnolo表示,0°偏航角下,风阻与Swiss Side Hadron 485类似,但10-20°偏航角下,WTO的阻力更低。

Campagnolo推出BORA ULTRA WTO公路轮组

轮圈使用了新开发的C-LUX(Campagnolo Luxury)表面处理。轮圈无须上漆,表面如镜面一般,质感比BORA WTO进一步提升。

花鼓使用铝合金轴心,并搭载新的36T棘轮,Campagnolo新的N3W塔基、Shimano HG和SRAM XDR塔基可选。

轮组重量方面,N3W塔基、不带气嘴的重量为:1385g(33mm)、1425g(45mm)、1530g(60mm)。 人车总重量限重120kg。

价格方面,所有框高价格一样,N3W塔基规格4270美元、HG塔基规格4275美元、XDR塔基规格4280美元。定价还是很有品牌保护策略的,自家的就是要比对家便宜一点点~

责任编辑:Avalon

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