180公里快15分钟? KMC X11 TT链条评测

原本接到这个任务的时候,我的内心是抗拒的。但是后来了解到,这条X11TT链条号称是为了计时赛/铁三赛而设计的,作为一只铁三狗,那不得试试?

180公里快15分钟? KMC X11 TT链条评测

什么大鸡腿节省多少瓦,什么空气动力学快多少这些台词看多了,自然而然就产生了免疫。不过不小心多看了一眼,这条链条号称功率200w/踏频90rpm下能比KMC自家的X11EL链条多5%的距离,200w刚好是我功率2区的上限(FTP270w),是长距离耐力骑行的稳定输出功率区间。好奇心驱使我用我蹩脚的数学算了一下:

200w巡航大概35km/h,一个小时就是35km,多5%那就是36.75公里;

180公里,35km/h下是5小时09分;36.75km/h下是4小时54分。也就是180公里下能够有15分钟的优势!那个,这款链条,我要(真香!!!)

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▲这炫彩的外观真的是毒到我了

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做工真的是非常好了,链片上各种小细节,色彩也非常丰富,真的是又有颜值又有实力。

据官方资料介绍,藉由锻造加压和特殊热处理技术等多重精致工法,KMC TT Racing Chain创造出独家浮凸式双X桥型、结合动态外导角以及利落斜面的内导角,加大入齿角度,提升入齿滑顺及变速顺畅度,综合提升速度传导效率;纤薄链片整体结构、镂空轻量排泥孔,不仅整体减轻重量并于高速运行引流空气排除泥沙,降低阻力,极致链条的加速性能,创造出优于一般竞赛链条的骑乘距离。

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链条重21g,车上108节重210g,对比SRAMRED的235g,足足减重20g。

总的来说,打开包装就能感觉到这1180元的链条和其他链条的不同之处,更精致,做工更好,但是链条不是艺术品,它就像一根蜡烛燃烧自己照亮他人那样磨损自己为车主节省功率,始终要拉出来了溜溜。问题是,怎么测试呢?

最后,我决定,在现实中做一次一小时200w巡航测试

在上海,找一个可以骑铁三车的地方真心难,还要能够稳定输出,没有交通干预,又谈何容易,最后经过多番思考和选择(其实并没有多少选择),在清明节的晚上10点半的上海浦东世纪公园进行测试。测试场地一圈5km,我已经在这个地方骑了没有2000圈也有1500圈以上,路面上每个1凹凸都熟记在心里,可以保证尽量少的干扰,提高测试的精准度。然而天公不作美,这天下午,气象台挂起来蓝色大风预警,还降温到10度以下,意味着风是本次测试的最大变素……

测试地点:上海·浦东·世纪公园

天气:9度,大风。

对比:SRAM RED 4000km vs KMC X11TT 全新

测试车配置:

TREK 速度概念计时车

前轮 FAR 69mm +世文 PRO ONE 25mm真空胎

后轮 FAR 测试工程版碟轮+Bontrager R4 25mm开口胎

Quarq Dzero功率计+O记椭圆盘52-36T

SHIMANO Di2 9050电子变速套件

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测试过程:第一轮10分钟热身后,功率计校准,使用SRAM RED链条起步骑行到稳定200w后开码表记录,全程TT姿势,每一圈在同一个上坡位置保持TT姿势左手控车右手喝水,所有变量一致,为了避免心理上人为控制距离,码表页面只显示:功率NP/10秒平均功率/心率/秒表计时。秒表计时到1小时立刻停表,保存,不看完成距离。

溜车2km回家马上更换KMC X11TT链条,水壶装满水(同样负重),考虑到深夜,吃下一支NAMEDSPORT等渗咖啡因能量胶(咖啡因50mg)来保持注意力的专注。

热身到测试场地2km,起步骑行到稳定200w后开码表记录,测试过程和前一次1小时一致,在交通情况允许的范围内保证每一圈的走线基本一致(现实情况是基本没有受到外界没有影响),本人保证在能力范围内尽量减少或避免了人为和交通因素干扰,本次测试条件以及结果仅供参考。

180公里快15分钟? KMC X11 TT链条评测

从测试结果来看,两条链条完成了几乎一样的距离。但从实际测试过程来看,赢家是KMC X11TT。

都是风惹的祸。

180公里快15分钟? KMC X11 TT链条评测

RED链条测试圈的时候,风向比较稳定和温和,每一圈锦绣路的风阻都会比较小,耳边的风声很轻微,同样功率下速度更快一点。

KMC链条测试圈,风变乱了,一个小时下来耳边的风声一刻都没有停歇,受风的影响,还需要花更多的体能和精力来控车,干扰因素明显变多了。

RED链条测试圈,心率和功率输出都比较稳定,甚至在测试开始30min——50min这个过程中,风变小了,风阻也更小,心率也下降了。

KMC链条测试圈受风的影响,心率明显更高一些,要维持同样的功率和车的稳定需要耗费更多的体能,左右功率平衡也更差。

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而且本次测试因为天气临时降温,穿着抓绒长袖骑行服,受风阻的影响更大。在更恶劣的气候条件下,还能做出一样的成绩,意味着这条KMCX11TT的增益刚好和新增加的风阻一致(老天爷为什么针对我)。

180公里快15分钟? KMC X11 TT链条评测

最后,这款链条虽然真的挺好,但是售价1180元也不便宜,于是我决定把旧链条重新接上,用作骑行台训练,等到比赛前车子保养的时候再把这条KMCX11TT链条接上,既节省使用成本,又能在比赛中获得最大收益(土豪请随意)。

责任编辑:Avalon

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