这周就来和大家聊聊公路碟刹的改装件吧。由于现在公路碟刹基本被“红厂”和“蓝厂”统治,(什么?你说还有Campagnolo、FSA、Rotor?)由于原本的性能就已经十分不错了,匹配度也高,所以大家很少会想到去改装他们的刹车。

但还是有不少车友按捺不住自己的“折腾之魂”,特别是对刹车要求比较高的全地形公路车车友,所以这周小编我就来和大家聊聊公路碟刹的改装件。

副厂来令片和碟刹盘片这种“小打小闹”的消耗品我们就不聊了,主要聊些奇奇怪怪的东西。

超轻桶轴轴杆

聊聊公路碟刹的改装件

虽然说不少车架都会配备轻量化变径桶轴,且轴头造型、螺纹规格都不是统一的,规格繁多,所以改装这个意义不大。但还是有些超轻零件品牌会推出桶轴改件,例如近期CARBON TI就推出了众多超轻铝合金桶轴,一对50多克,并且颜色很多。

聊聊公路碟刹的改装件

国内也有人推出了将又重又不好用的RAT快拆桶轴,改成标准螺纹桶轴的套件。

Hope RX4碟刹夹器

聊聊公路碟刹的改装件

山地车上的四活塞夹器大家见得多了,公路平装四活塞夹器你们见过没?著名的英国铝合金零件品牌HOPE就推出了平装规格的RX4四活塞夹器,而且前后都有。

RX4自然是使用了HOPE招牌式的CNC粗刀纹表面,2014 T6铝合金一体切削成型,提高夹器的刚性。比较有意思的是,前夹器使用了免桥码设计,默认搭配160mm碟片使用。后夹器则为标准规格,可以搭配桥码安装160mm碟片。

聊聊公路碟刹的改装件

RX4分为SH和SR两个规格,分别对应使用矿物油的Shimano、Campagnolo和使用DOT油的SRAM。由于不用桥码,减少了一对螺丝的重量,Shimano前夹器重122克,后夹器重109克;SRAM前夹器重105克,后夹器93克。

另外一如既往地提供6款颜色供用户选择。

聊聊公路碟刹的改装件

虽然看上去是为对刹车要求高得全地形公路车友设计,但小编我简单试过一下,并不会有明显的“撞墙感”,外观党和大体重车友用在碟刹公路车上也是没问题的。

价格方面也不算特别离谱,某神奇的在线购物网站上单个售价700多元。

Trickstuff C21碟刹夹器

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Trickstuff是一家专门生产山地刹车的德国“黑作坊”,他们也为“玩得比较野”的CX和全地形公路车推出了一款C21平装夹器。

虽然两片式结构看上去不如RX4高端,但它使用7075铝合金通过钛螺丝连接,单个仅重75克,带五线体则为89克,可以比DA夹器轻20多克,且刹车力道更强。

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C21同样使用了免桥码设计,直接在螺丝脚位进行加高,兼容160mm碟片,同样分配矿物油和DOT油两个版本。同样具有多个颜色可选。

在价格方面,Trickstuff就更贵一些,要价165欧元一个,某神奇购物网站上1200元一个,专用五线体250元一个。

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