3月6日举行的2021年白路赛男子组比赛中,马修·范德普尔在最后的陡坡段以绝对实力碾压世界冠军阿拉菲利浦和前环法总冠军贝纳尔夺冠。范德普尔火箭般的冲刺令两名爬坡高手在陡坡面前都无可奈何。

01赛前选车

虽然前几天的萨明大奖赛上CANYON NEW AEROAD CFR出现了车把断裂的情况导致“彪哥”范德普尔丧失争冠机会,但3月6日的白路赛总算没有机械故障,彪哥也稳稳拿下总冠军,但是细心的车友一定会发现彪哥骑乘的CANYON AEROAD有一些不一样的地方,火锅带大家一看究竟。

由于CANYON AEROAD CFR出现了弯把折断的情况,所以赛前彪哥选用什么器材出战白路赛还是个疑问,大部分车迷猜测彪哥会选用上一代的AEROAD或者新款的超轻CANYON ULTIMATE CFR爬坡架。但是显然彪哥并没有选用爬坡架来比古典赛,真男人就是要用气动架硬刚烂路!

02CFR还是CF SL?

很多车友看了比赛,但是由于国内的转播画质达到了乐高和我的世界那样“高清”的程度,连看车手都是靠衣服颜色去辨认,器材的细节自然是难以看清,但是车友们也根据彪哥骑乘的战车架型判断出了他并未使用上一代AEROAD ,而是新款AEROAD,如下图,两款AE在后叉的三角部分还是有比较明显的差异。

但在3月4日CANYON就要求所有购买新款AEROAD CFR和SLX两款使用CANYON CP00015和CP00018一体把组的用户停止使用他们的自行车,以免发生危险,PRO也不例外。

车迷们应该也都发现了白路赛这天彪哥的AEROAD是非全内走线的版本,为了车手的安全,CANYON肯定不会再让车手使用配备全内走线的一体把组。但是问题来了,CFR和SLX版本的AEORAD在车架上并无走线孔,而彪哥的车架却在左侧明显出现了走线孔,那么究竟彪哥是选用什么车在骑呢?

▲AEROAD CFR整个车架是没有走线孔的

有车友猜测彪哥使用了CANYON入门级别的AEROAD CF SL参赛,但是火锅发现CF SL的走线孔位置和彪哥所骑之车并不相同,CF SL级别左右两侧均有走线孔,如下图。而彪哥的战车仅有右侧走线孔。所以排除了这种可能。