英国媒体ROAC.CC评选出了10辆年度公路车,其中不止有我们熟悉的全球款车型,还有一些极具英国特色的当地市场车型。现在我们来续上上期《外媒评选年度最佳公路车型(上)》。

5.Condor Fratello Disc,1199英镑

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Condor Fratello Disc Thru-Axle车架组,年度车架组的得主,在保持住比较传统的外观的同时还能组成适合现代骑行习惯的车。

车架使用抽管工艺由Columbus Spirit钢材打造而成,搭配一根碳纤维前叉,使得骑行感受非常的棒。同时这也意味着我们的榜单中不仅有碳车和铝车,现在还有钢架车。你可以打上高胎压,搭配稳固的坐垫,装上又硬又窄的弯把,你可以随心所欲地装车,出色的钢材能让你的配件发挥出极致的效果。

Condor的外观还保留着传统的设计,比如1 1/8英寸直筒头管,而现在大多数的包括钢架车都采用锥型的头管,这样不仅能够加强刚性,还能给粗壮的下管提供更多的焊接空间。而Condor不采用锥型头管的做法,是因为它能保持管材纤细的同时能保证车架的整体刚性。

Fratello的几何也算不错。Condor的几何比较接近耐力车型,STR不到1.55,这意味着你的姿势不会太过激进。不过73.5°的头管角度搭配上45mm的前叉偏移使得几何又比较运动。

对于像Condor这样的车来说胎容还是非常可观的,能够在装配挡泥板的同时还能塞下32mm的外胎,Fratello能让你的训练通勤车也能拥有和比赛车一样的设定。

车架组总重2375g,Condor的路感非常稳重,碾过龟裂的铺设路面也不会有太大的颠簸,在一些技巧性的下坡也很稳定。唯一一点缺点就是这重量在加速和爬坡时会有点拖脚。

Fratello车架在意大利手工打造,成品的质量非常高,涂装十分亮眼,有蓝、灰、黑三种颜色。白色的贴花和车架logo都是反光材质的,是很不错的细节点缀。

Condor做到了保留传统外观的情况下还能适应现代设计,比如宽胎,平装夹器还有桶轴。确实实至名归。

上榜理由:制作精美的车架组,在拥有亮眼外观的同时还有不错的性能。

4.Triban RC520 女款碟刹公路车,749英镑

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Triban RC520女款碟刹版赢得了通勤车榜以及1000英镑及以下榜单的榜首,现在在我们的年度公路车榜单也排在第四位的高位。取得第四的排名十分难得,也许是本榜单中排名最胶着的之一了,因为其性能比较均衡多面,都不突出,被其它三台车挤出了领奖台。不过现在我们将情况综合考虑了,其多面性就有了很大的优势。

Triban RC520女款碟刹版公路车泛用性很高,在比较粗糙的路面上骑行也有很好的舒适度,价格也非常合适。如果你想买台车用来日常通勤,偶尔骑骑碎石路越野,或者来点旅行,这台Triban绝对值得考虑。

测试员Emma Silversides测试了M码的车,上管有效长度在51.5cm,头管长度大约160mm,相对于一般的竞技骑姿来说,骑着Triban姿势也能更加紧凑舒适点。

铝合金车架比较适合应对粗糙路面,而且终身质保,车上带的把立和弯把也一样。前叉的叉脚是碳纤维的,而舵管和叉肩则是铝的。前叉的刚性十分充足,28mm的外胎打上较低的胎压还能提供一点缓冲,如果使用真空胎打更低的胎压效果可能会更好。

整车搭配的Shimano 105 R7000套件确实是一笔不错的投资。105前后拨加上105手变的变速拨杆,变速干脆利落丝滑高效。变速拨杆的工学设计跟Ultegra和Dura-Ace是一样的,感觉十分合适。尽管牙盘组使用的是无标RS510款,但看起来一点也不掉价,也不会降低性能。车上也搭配了适合爬坡的齿比,多亏了标准50/34t大盘搭配11-32t的Microshift飞轮。

整车搭配的轮组非常重,不过还是比较可靠实用的。以这个价格也不可能买到更轻的车了。轮组由28根钢辐条交叉编制,使用6106-T6铝材制作,还有使用密封轴承,一对轮组总重2kg,能够顺畅地运作,十分坚固耐用,准备好应付任何遭遇的情况。轮组还可以搭配真空胎使用。

Triban RC520经过优良的设计,用途广泛价格实惠。不过Emma还是抱怨了一点,装挡泥板的时候有点小麻烦,有些地方的焊接也不是很紧密,不过就看总体花的钱来看的话这些都是小问题。

这台Triban RC520女款碟刹版公路车十分受欢迎,以至于现在迪卡侬并没有现货库存,但不会永远缺货。

我们上次调查是标准版Triban RC520碟刹版公路车还有很多码数可选,价格799.99英镑。

上榜理由:能够作为通勤车、旅行车、碎石公路车,这台车确实物超所值。

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