虽然Pinarello那些弯弯曲曲的车架年代不算久远,但极具辨识度的架型、“丈八蛇矛”前叉和早期Dogma漂亮的涂装还是令人印象深刻。在F8开始进行气动化之后,弯曲的前后叉和车架上很有肌肉感的线条基本都消失了(虽然这些设计没什么用……),所以今天的情怀车栏目,我们就来回顾一下那些“弯弯曲曲”的Pinarello。

小编印象中,最早使用这种弯弯曲曲设计语言的是06年前后的Paris车架。美国旧金山车友DanV分享了他的Paris,并介绍了这款车架。

碳纤维为Pinarello车架开创了新纪元。这辆06年的Paris是意大利手工制造的,在Prince推出前,它就是Pina的旗舰车型。2006年上半年,巴尔维德骑着它拿下不少胜利。Paris是2006赛季Fassa Bartolo车队使用的车架。它仍然是最受追捧的年份型号之一,因为是Pina最后一年在意大利手工制作3k碳纤维车架,07年就转到中国代工生产。

车架:54cm,46HM3K碳纤维

前叉/碗组:ONDA/ Pinarello

牙盘/中轴:13 Campagnolo Centaur Carbon/ Ultra Torque

脚踏:LOOK Kéo Blade Titanium

飞轮/盘片:11-23/ 53-39/ Record Ultra Narrow

变速:Centaur碳版

车把/把立:3T Ergosum LTD/ 3T Arx-Team

坐垫/座管:Fi'zi:k R1/ 3T LTD

刹车:Centaur

轮组/轮胎:HED JET 4 / 马牌Attack+Force

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