在所有能够影响公路车性能的零件当中,轮组所能带来的增益无疑是最好的。升级轮组是最简单且收益最大的升级选项。而最好的轮组能让你原本无聊乏味的骑行体验变得有趣刺激。

重量轻刚性好(但别好过头了)的轮组,能让你感觉爬坡如丝般顺滑,助你平路巡航毫不费力,提高转向精确度。优质的花鼓不需要你时常保养也能顺畅运作,更重要的是防水性能好。

现在轮组的种类变得越来越丰富了,你不仅仅能挑选碳轮或是铝轮,你还可以考虑轮框高度,适合开口、真空还是管胎,碟刹还是圈刹,是快拆还是桶轴,想要找到合适的轮组还是得经过一番考量。

外媒整理出了下列他们较喜欢的轮组,帮助你挑选在钱包能力以内的最好的轮组。

Zipp 303S 碳纤维真空碟刹轮组

▲框高:45mm丨刹车:碟刹丨轮胎:真空丨圈宽:27mm(外宽)丨辐条:前24后24丨重量:1,610g(真空版本)

总结:安静,响应迅速,舒适且适用广泛,价格美好

+ 在任何路面都很快

+ 适用25-50mm宽的外胎

+ 可观的质保

– 不适用Continental(马牌)外胎

如果你想要一对适用范围较广的轮组,再不济的选择也得是Firecrest 303S轮组,适用25mm-50mm宽的外胎。得益于无钩设计,安装真空胎十分轻松,尽管不是各种品牌的外胎都能够适配,特别是马牌。

这对Zipp 303S比其上一代还要轻115g,且跟随Zipp的Total System Efficiency(全系统效率)理念将轮组做得更宽更轻。最终的成品轮组骑起来更顺畅,更快,更讲究,在此之上价格也算不错。

紧随当下宽胎低压的风潮,这对Zipp 303S轮组既适合铺装路面骑行也适合越野,终身质保也是一个加分项。

Vision SC 55碟刹轮组

▲框高:55mm丨刹车:碟刹丨轮胎:真空和开口丨圈宽:25mm(外宽)丨辐条:前24后24丨重量:1,710g

总结:在不对速度和重量做出妥协的情况下,还有不错的性能

+ 价格美好

+ 气动性能优先

+ 19mm内宽换来更好的抓地力,也能适应更低的胎压

– 涂装做得太低调保守

Vision SC(Service Course)轮组提供圈刹和碟刹两种版本,还有两种不同框高可选择。这四种版本外媒前前后后都测试过,实际令人印象深刻,特别是考虑到其价格不错。

碟刹版本的Vision SC轮组比圈刹版本稍微重些许,但总体表现、气动效益及轮圈规格是一样的。

这款Vision SC 55轮组继承了Vision更高端的产品Metron的外形及碳布层叠方式,性能也如此。考虑到升级轮组确实是一大笔投资,能享受到下放的技术也算是有不错的性价比。

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