由于今年年初的疫情,大家是否觉得2020年好像啥都没干,很快就过去了?对于国内自行车市场也来说,由于工厂停工、原材料供应不足、国际市场需求增加,今年的市场表现也是很反常的,下面我们就来盘一盘国内市场的变化。

套件成为理财产品

一直以来,由于国内套件水货横行的原因,车友们一直享受着也许是地球上最好的套件价格。但今年由于工厂的停工,以及碟刹套件需求增大,套件的价格突然水涨船高。毕竟水货套件没有建议零售价,价格全看供需浮动。

年终总结:2020年国内公路车市场表现

今年国内公路车市场的关键词绝对是:套件。

需求最大的Shimano Dura-Ace和Ultegra电子液压碟刹套件涨幅明显,其他规格也有不同的涨幅。要知道,Dura-Ace可是面临换代的套件……SRAM的Red和Force AXS由于价格较高,需求不及Shimano大,所以价格比较稳定,Red AXS价格甚至还有少许回落,但也处于供不应求的状态。

由于工厂组车都不够用了,所以流入水货市场的套件也大幅度减少,所以目前流通的主要都是拆车的套件。行货方面,如果最近下单的话,交期已经到了明年下半年,甚至后年……

二手市场套件需求也是非常大,只要价格不是太离谱,一上架就会被秒掉,连战斗成色的套件也能卖出个不错的价格。

整车销售比以往好

国内公路车中高端市场一直以来都是DIY组车的比较多,因为零配件规格可以一次到位,避免出二手和重复消费这些比较折腾的事。

年终总结:2020年国内公路车市场表现

但由于套件涨价以及供货不足,现在整车的性价比显得更高。不少车友一对比套件和整车价格后,发现买整车回来折腾相对还划算一些。关键是整车起码有货,毕竟套件厂商出货都是优先满足OE端的需求。

话说回来,近年不少中端整车都已经配备碳纤维轮组,到手就是不错的配置,避免了不少重复消费。

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