如今碳圈和碟刹公路产品线日益丰富,碟刹也成为公路车的主流,现国内外各大赛场上很少有见到公路铝轮的身影。但在品牌性价比整车和爬坡场合或者情怀玩家车上呈现不同用途,在耐用性上铝合金轮组还是不可或缺的角色。这次笔者我将介绍几款公路铝轮,看看有没有大家曾经熟悉的伙伴。

1.Fulcrum Racing Zero系列

Racing Zero(以下简称R0)作为Fulcrum最高端的公路铝轮旗舰款,同时也是笔者心心念念最想得到的一款轮组,很庆幸有试用过一段时间,在爬坡路段简直是如鱼得水,给我的感觉非常轻脚,丝毫感觉不到拖沓。

RO整体车圈通过对辐条孔之间的位置进行铣削,通过切削多余的材料用于减轻重量,但又不失去刚性,更保证了整圈的颜值。R0圈宽外部采用22.5mm,圈高27/30mm,辐条较为粗壮,采用大家熟悉的2:1编法,花鼓采用USB陶瓷轴承加持,整体的重量达1489g。

R0版本也较为丰富,如果是外貌协会的你不喜欢具有廉价感的原铝边,还有NITE版本选择,也就是我们俗称的“黑武士”,车圈采用等离子电解氧化涂层处理,搭配专用超耐磨刹车皮,可以有效缓解刹车边褪色,前后更换为碳壳花鼓,无处不透露着顶级的气息。

如果你想要更个性,那么今年更是推出了红色版本,比之前的“工地大轱辘”要好看那么一点点…

▲更有R0 CMPTA DB碟刹版本选择

2.Mavicr SYS SLR

作为环法赛场上的那一抹黄,那就不得不说马维克Mavicr这家法国品牌,作为笔者从入坑以来最喜欢的品牌之一,他们家的产品我使用得微乎其微,你问为什么?当然是看上的都买不起,这款爬坡王牌SYS SLR也不意外。

SYS SLR作为Mavicr顶级爬坡公路轮组,重量1330g,在铝轮算是最轻之一。最为亮点的是采用采用低张力、高硬度管状的碳辐条,而后轮则是非驱动侧分布碳辐条,保证了刚性外同时又减轻重量,粗壮得非常具有威慑力,这也代表修补件和维修成本也是一笔大头数目。

刹车边是采用Exalith技术,使刹车边镀层更加的坚固耐用,而搭配附送的瑞士停专用刹车块,制动时会有“咻咻咻”的咆哮声,有时甚至会给你以为在骑碳轮的错觉,据车友反映表示非常废刹车皮,而花鼓轴承密封性能也不太行。

价格上偏贵,轻量化和爬坡虽然表现不错但如果你想兼顾平路巡航就算了吧,我们可以看看其他的。

3.Fulcrum Racing 3

作为铝合金轮组推荐那就不得不提一下Racing 3(以下简称R3),作为Fulcrum最为经典的中端铝合金轮组,以不错的性能和质量还有性价比,成为公路圈中的热门常客,最典型的例子就是在某二手交易群里直呼非R3不要。

R3圈宽外部采用22.5mm与R0一致,圈高25/30mm,采用Fulcrum最经典的2:1编法,提升驱动性能和平衡两侧张力,车圈同样使用R0同款铣削工艺切除了辐条孔之间的重量,在不影响性能的同时又增加了耐用性,再加上辨识度最高的大法兰,重量为1560g,在中端轮组里这个重量比较可观,这款比较全能的铝合金轮组属实不多见。三者兼具的轮组特别合适用来作为训练用途使用。

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▲同时也提供碟刹版本

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