在之前,小编已经为大家撰写了两篇新手向的公路车轮组文章:《根据车型不同,公路车轮组分为这几类》、《根据框高不同,公路车轮组分为这几类》

在文章评论区,还是会有车友提出该如何选择轮组的问题,那么今天我们就来聊聊如何根据用途来选择合适框高的轮组。

1、“爬墙轮”

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车友们喜欢戏称15%以上,或者平均10%以上的高难度爬坡为“爬墙”。在“爬墙”的时候,除了充足的齿比外,一对合适的轮组也能助你一臂之力。所以在台湾的武岭KOM中,许多车手为了应付最后的高难度爬坡,都会使用超低框的轻量化轮组。30mm以下超低框圈刹碳纤维轮组可以轻易做出900克以下的重量,且轮圈的转动惯量较小,非常适合“爬墙”时的低速工况。

但目前由于30mm框高轮组已经足够轻量化,超低框轮组市场不大,主流品牌均已经放弃超低框产品线(如CAMPY的HYPRON),目前只有少数二线品牌和自编品牌提供这种轮组。这种超低框轮组的作用面很窄,平路骑行实在不给力,如果不是经常挑战高难度KOM的话,小编并不建议购入超低框轮组。

2、爬坡轮

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现今主流品牌的碳纤维爬坡轮组均以30-35mm这个区间的框高为主。得益于碳纤维技术的进步,现在30-35mm的轮组已经足够轻量化,33mm的ROVAL ALPINIST碟刹轮都可以做到125x克的重量,非常惊人。在小编的实际体验中,该框高在缓坡上,可以提供一定的转动惯量,让爬坡速度更平均,骑行更顺滑;面对陡坡时也不会比超低框轮组差太多,平路骑行也比超低框轮组更有优势。

所以小编我虽然不是经常去爬坡,但家里还是会常备一对爬坡轮,说不定哪天朋友们约去爬坡就用上了;如果你家门口就是山路,那么更应该入手一对爬坡轮。

对于铝合金轮组来说,30mm已经算是偏综合的轮组,由于重量的原因,小编不建议购买30mm以上的铝合金轮组。

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