公路车的轮组按照车型的话,主要分为公路车、计时赛/铁三车以及全地形公路车/CX公路车三类。下面就来讲讲三种车型轮组的区别。

撇除轮组的造型和结构,由于三种车型用的轮胎宽度不同,所以轮圈的宽度也不同。

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现今公路车普遍使用25-28c的轮胎,所以一般轮组厂商都会针对这两个规格的轮胎来对轮组进行优化。铝合金轮组由于要控制重量,所以普遍不会太宽,现今主流内宽在17mm、外宽在22mm左右;碟刹铝合金轮圈由于没有刹车边,则会稍微加宽2mm左右。

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碳纤维轮组由于自身较轻,所以厂商可以使用一些激进的设计,例如加宽轮圈来提高侧风中的稳定性。从HED开始,厂商纷纷开始加宽自己的轮圈,其中以Roval最为夸张,CL/CLX50的20.7mm内宽、29.4mm外宽的轮圈直接做到了圈刹得到上限。

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由于碟刹轮圈没了刹车边的限制,厂商们再次放飞自我,例如ROVAL的Rapide前轮直接做到了35mm外宽……但内宽仍维持在21mm,基本算是公路轮圈的上限了。

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