由于碳纤维材料的进步,近年公路车轮组的轮圈框高分类相比以往有了很大改变,下面我们就来盘一盘现代化公路轮组根据框高应该如何分类。

30mm以下

一般来说,30mm以下都是铝合金中低端轮组比较多,由于铝合金轮圈较重,为了控制轮圈重量,多数铝合金轮组的轮圈高度都不会超过30mm。一般超过30mm的“铝刀”都会被称为“练腿神器”……

轮组

▲方远还在以定制自编的方式提供超低框轮组

轮组

目前高端的30mm以下碳纤维“爬墙轮”已经非常少见(例如Campy的hyperon、Shimano的C24管胎版),大多以二线品牌或自编为主。除非是为了追求极度轻量化以及应付15%以上的超级陡坡,一般很少人会选择这种超低框轮组,毕竟花的钱差不多,外观实在是没法与那些刀圈相比。所以大厂已经纷纷停产这种超低框碳纤维轮组。

30-35mm

轮组

由于碳纤维材料的进步,以前被定义为中框轮组的30-35mm轮圈也可以做得很轻,所以现在主流厂商的爬坡轮组均为这个高度区间(例如Roval Alpinist和Campagnolo WTO 33、ZIPP 202,还有“珍宝-维斯玛车队指定轮组”CORIMAWS+)。在大环赛的高难度山地赛段中,可以看到车手们基本都是使用这个框高区间的轮组。

轮组

在小编个人的使用体验中,在缓坡稳定输出骑行的话,30-35mm框高的轮组确实是比超低框轮组更加流畅。由于35mm及以下框高的轮组主要追求轮圈量化,强化了加速性能和响应速度,但由于气动性能和转动惯量较差,在高速区间的表现会比较差。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)