送捷安特TCR ADV 3!“捷力夺C位” 环法征文火热进行中!分享你和捷安特的骑行故事,介绍你的一款或多款捷安特产品,或是使用捷安特产品所带来的的见闻、经历或感悟,就能把捷安特整车和CCC车队同款头盔、骑行服带回家。

今天由“cuicxc”与我们一同分享他与捷安特的故事,一起来看看吧。

我入坑公路车的原由很单纯,就是觉得公路车好看!

2001年时,我上高一,那会儿同学们都骑那种有前后减震、3*5变速的山地车,然而我却骑的是女士轻便车。直到有一天,放学路上我看到一个学长骑着一台公路车从身边掠过,行云流水般的走线十分优雅,于是我就开始想要一台属于自己的公路车。

第二年春节,我终于有了第一台公路车——Speeder-X。这台车陪我走过了整个高中时代,那段时间很是着迷,各种配件配置倒背如流,今天买个码表,明天改个刹车,后天上个锁踏。晚上我时不时要出去小溜一圈,但凡周末有空就骑个小长途,这车也是皮实,当年周边不全都是水泥路,常走烂路的它居然连胎都没有爆过一次,轮圈也没啥偏摆。

▲Speeder-X,当年捷安特的入门款公路车。

也是从那会儿开始,我在网上了解到公路车运动,知道了捷安特原来有赞助环法车队,是当时西班牙ONCE车队的赞助商。我这才知道,原来车店里挂着的那台黄色的,有扁平前叉而且要卖好几千的车有个名字叫TCR,而且它是压缩车架,虽然不太懂但是听说很厉害。

▲ONCE是当年欧洲很著名的车队,可惜2003年解散了

当时对于我一个学生来说,即便是Windmark都遥不可及,更何况TCR了,所以这车自然也就成了一个念想,想想就行了。拥有?不存在的。

▲初代TCR,扁平前叉应该是早期比较少见的气动设计

上大学后,我基本就断了骑车,再等到有条件骑车的时候,骑行圈子主要流行硬尾山地,很少有车店卖公路车。所以大学后期一直到工作后的几年里,我一直骑山地,先后用XTC 3和ATX PRO的车架装了2台车,XTC 3陪我完成了第一个成都-若尔盖往返骑行,而ATX PRO则陪伴我完成了第一场比赛。

▲XTC3,当年陪自己走完成都—红原-若尔盖-九寨沟环线。

▲08年那会儿的网红架,ATX Pro

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