在去年的中国展上,正新发布了一系列超轻轮胎,其中就包括高端公路车胎ENERGIA C3045,光看参数就令人惊喜。经过一年多的市场验证和工艺改进,今天我们再来看看这条ENERGIA C3045公路车胎,在2020年是否能继续给我们带来惊喜。

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虽然说重量与好坏并没有直接相关,但是谁不想轻一点呢?我们收到的这对为25c的ENERGIA C3045,实称重量为223g,考虑到其140元的售价,已经算是十分喜人。

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ENERGIA C3045采用了120TPI的胎体,整体柔软可折叠,而且胎壁也很薄,盘起来还是很舒服的。当然,这么柔软轻薄的轮胎,老玩家都知道意味着什么,那就是安装起来很方便。

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作为一款竞赛级公路胎,胎纹的设计也是很有讲究。ENERGIA C3045采用了半光的设计,仅在胎肩上使用了“刀槽”花纹,提高过弯时的抓地力,在潮湿路面也能辅助打破轮胎表面的水膜,减少打滑的情况发生。除此之外,胎面整体做了“粗化”处理,保证基本的抓地力。

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ENERGIA C3045支持的胎压范围为85-120psi,毕竟大家已经不再追求极致的高胎压,相对较低的胎压还能带来更加舒适的路感。即便是为了降低滚阻,除了高胎压之外也有很多更好的解决方案。

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轮胎的滚阻除了我们通常所认知的受胎压、胎纹影响,和轮胎本身的材料也有很大的关系,涉及到分子之间的连接。

ENERGIA C3045采用正新独家的HGLR配方,可以改善橡胶的佩恩效应(填充橡胶的动态模量随着应变的增加而急剧下降的现象),锁住更多的橡胶活动链节,减少橡胶分子内摩擦,从而有效降低轮胎的滚阻,还能兼顾抓地力。实验室数据显示,使用该配方的轮胎可以比同规格的普通轮胎减少23%的滚阻。

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使用体验

试胎无数的大学城拉练常客杨同学对这款胎给出了肯定的评价:胎壁和胎面都比较薄,路感比同级别产品出色,滚阻也令人满意。虽然有EPS防刺层,但是考虑其比较薄的胎体,耐用性还是有待考验。

作为一款竞赛胎,ENERGIA C3045的整体表现令人满意,加之140元/条的价格,整体来说性价比还是不错的。

责任编辑:Fun倪

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