自从去年评测过一体把之后,我给大家说过会评测分体把。废话不多说,直接先上产品清单。本期评测主要针对分体圆把。

1、Mcfk

来自德国的轻量化毒品品牌Mcfk,在国内也算是知名度比较高的产品了。Mcfk的产品都是比较强调刚性重量,没有过分追轻,这点受到国内很多车友认同,除了弯把,把立和座管也受到认可。淘宝售价接近3000元。

Mcfk官网也比较简陋,也就一款弯把产品,所以没有命名分型号。我的这根MCFK弯把标号为400mm,MCFK的标号为上把位中对中,下把位中对中约430mm。弯把采用外走线设计,在把横底面削平给走线留空间。

MCFK的官方把型数据是reach77mm、drop130mm。但是MCFK把型比较独特,把横也带后飘,所以很多车友以为mcfk的有效reach只有六十多mm,其实不是,官方给出的77mm已经是实际有效reach了。弯把最窄提供到380mm,亚洲人给出了大拇指点个赞。

以把堵末端垂直水平线作为中立位的话,可以看到mcfk上把位还是比较平的,手变位置只有微量下沉,但是下把位只有斜面,没有平握位。

这张图可以比较明显看出把横后飘。我这根3k版本400mm实测重量179.6g,四舍五入180g,据说新版的降了一点重量。

2、schmolke Oversize Compact SL

又是一个德国超轻品牌,德国是真的很多高端品牌。Schmolke就是其中之一,schmolke还是第一个做出全碳弯把的公司。顶级产品是tlo系列,这根是次顶级的SL系列,同样是淘宝两千多元。

对于非整合车把的车来说,线管都是外露的,所以分体把是否内走线真的不重要,增加技师工作量还影响手感。Schmolke一样采用外走线设计,在把横底部有凹槽走线。

Schmolke的标定就比较传统了,采用外对外标号,SL只提供42cm和44cm选择。42cm的实测上下把位同宽,中对中为400mm。

Oversize,英文原意是超大的意思,但是在这里,变成了一个令人迷惑的超短下把把型,这恐怕连把堵控制器都装不了。Reach值83mm,drop值133mm倒是还算正常,手变位置也是有一定量的下沉,就是下把位不太友好。

SL级别虽然只是次顶级,但是重量上就已经把其他品牌顶级吊打了,只有161.9g,四舍五入162g。下把短了果然能偷一点点轻。在thm的测试中,更高一级的TLO级别,虽然重量更轻了,但是刚性有大幅度下降。

3、Enve compact

Enve也算是近十年来自行车圈子的新贵了,迅速崛起并在大环赛上占据一足之地,在车友级的销量也还不错。国内使用较多的是enve设计较夸张的SES气动把,compact这款分体圆把用的人相对少一点,毕竟淘宝价格也到2500左右了。

与ENVE SES的大外撇不同,compact的设计收敛很多,更加传统。SES标号为下把位,compact标号为上把位,同个品牌两种标号非常容易令人买错。

标号400mm的compact上把位中对中400mm,下把位420mm。一样采用外走线加把横凹槽的设计。

吐槽一句:这_____崇拜的把堵真令人出戏。这也算是enve车把的特色了。装把堵控制器时需要锯掉。

Enve的小弯把把型比较中规中矩,reach79mm,drop127mm,手变位置没有下沉,下把位较长。弯把最窄提供38cm,最宽提供到46cm,在很多大品牌弯把都把上把44cm砍掉的今天,美国玩得真野。

官方数据400mm是216g,但是包含两个把堵的重量,拿掉之后车把本体实际只有206g。

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