环多菲内一直是新车提前亮相的“温床”。这不,西方记者拍到以色列创业国度车队就骑着一辆从未亮相过的FACTOR新车。

新车使用气动造型,大家自然就会认为是新款的ONE系列,但从UCI器材认证的信息看来,新车登记的名称为“Ostro”,难道这会是全新车系?上管上的“V.A.M”字样不知道是出于伪装用途,还是未来FACTOR的顶级产品线都会命名为“V.A.M”?

从车头看来,新车取消了以往的外置舵管+一体把设定,改为使用标准规格的把组,可以有效降低重量,但仍保持了全内走线。车队的车配备VAM同款FACTOR新款的一体把以及整合垫圈,目测未来市售也将是这个规格。

前叉的整合式叉肩和叉脚均十分粗壮,目测轮胎间隙也比较大,看来是用了新款REACTO相同的设计思路,通过兼容宽胎来增加车架的多功能性。

车架后部则有着明显的舒适性设计,包括降低座管宽度,和后上叉直径。后上叉从以往的扁截面变成细截面(推测是KAMM TAIL截面)尤为明显。立管和座管也一同变窄,估计能明显改善气动车的后部减震性能。

另外根据小编获得的情报显示,新车取消了双下管设定,这样可以明显降低车架重量,这款新车架的重量在800克级别,算是非常轻的碟刹气动车架了。另外一则小道消息表示双下管设计不会取消,结合FACTOR非常喜欢打细分市场的套路看来,或者这辆气动碟刹车也许真的就是全新车系……

在近年公路车市场,各大品牌纷纷“做加法”,追求各种整合设计,FACTOR新车这种“做减法”的效果如何,我们拭目以待。

责任编辑:Avalon

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