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【前言】

前几周看了FAR方远2020新品的直播发布会,发布会的具体内容已经有主任等圈内大V发文详细阐述,我就不班门弄斧了,简要说两句,方远“基础款”C系列轮组全面更新;推出了针对Gravel或CX方向全新的X系列轮组;推出了更轻的AIR系列车圈,并可选择不同花鼓进行厂家编圈;凭借AIR系列的技术,S系列增加一条更高端的S-EVO产品线。

而作为FAR方远旗舰的S系列,由于年初发布,间隔时间并不久,此次并没有进行更新,这就意味着,S级(包括S-EVO)还是方远的老大哥。

【印象中的方远】

我其实一直默默关注着国产品牌轮组(主要是碳刀轮组),但早些年确实没有什么太让我心动的选择,在我的脑海里,国产轮组始终逃不过“退而求其次”的概念,说通俗点就是买不起国外大牌轮组只能买国产轮组。

在过去,国产品牌轮组最大的特点是便宜(相比较于国外品牌)、能骑(满足从无到有从零到一),设计要不就是中规中矩毫无特点,要不就是异想天开缺乏市场的检验,因素综合让我一直持观望态度。

直到几年前方远推出了第一代C系列轮组,贴吧等平台很多人在讨论,话题度很高,颇有一只黑马的感受。

现在复盘一下,第一,在5000到7000的价位区间,方远的切入点很巧妙,和普通的国产轮组做出了区分,但价格仍在合理的范围。

第二,和CeramicSpeed合作,推出陶瓷轴承版本轮组,且不论陶瓷轴承是否有作用,至少在普通消费者看来方远可以和“高端”二字沾边。

第三,C系列比较少见的大花纹,具有外观视觉的独特性,和其他品牌做出了区分。

第四,坊间口碑不错,这对国产品牌来说难能可贵,这和方远本身的产品力以及售后服务都密不可分。

第五,品牌营销手段比较灵活,并不死板,和incolor合作、和各种大V合作,用年轻人习惯、喜欢的方式传递品牌信息。

以上种种,使得方远慢慢成为了国内轮组的代表品牌之一。

【方远里的S级】

扯远了,回到这对方远S3轮组,如果你了解奔驰的车系命名,你自然而然会将S系列视为方远的旗舰,当然,它的售价也很“旗舰”,8000元的起售价已经可以追平某些国外大牌轮组的折扣价了。

S3轮组的配置也当得起旗舰的名号,35毫米UltraSmooth碳纤维车圈、陶化镀层刹车边、速降线性排水槽、可调节的碳纤维幅条、创新的膨胀幅条接头、全新设计的花鼓等等, (美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)