为什么会想着上一台公路车,是因为骑了十多年的山地车,想换个口味;为什么会上一台全地形公路车,主要用于长途和山马……于是就有了这台航轮钛合金Gravel碟刹公路车。

入手时间几个月,严格说起来骑公路车、全地形公路车,我还是新手,还是菜鸟,文中内容不妥之处,大家见谅。

▲Hi-Light(航轮) G7

地处云南昆明,说实在话,山地车更好玩,实用性更强,十多年来一直是骑山地车。所居住的城市昆明就是一个盆地(当地叫坝子),四周都是山,一年四季都是骑车的好季节,夏天超过摄氏30度的天数没几天,冬天气温低过摄氏15度的时候也不多,是自行车运动的好地方。

自然环境山多,也就决定了山地车有更多的用武之地。不过骑行环境也是在不断的改变。首先,随着村村通路工程的不断深入,原先许多的越野线路已消失,取而代之的各种硬化路面(水泥或是水泥制的小方块路面)。纯粹的土路也要到离城市更远的地方才能找得到;其次,因为气候原因,每年12月到次年6月是昆明的旱季,下雨量少,城市周围的山林为了防火,是不准进入的,这期间大部份时候都是山马骑行。

上述的因素,“来一辆公路车”的想法也越来越强烈,周围车友骑行公路车的越来越多。入手公路车提上日程,最初还是倾向耐力公路车,毕竟年龄大(奔五),腿菜,不追求速度,需要舒适度高点;加之,比较懒,不想自组,整车入手然后调整一些配件。随着功课的不断深入,慢慢的选车的各种纠结范围变小,车型定位也从耐力公路车移到Gravel Bike,最后其实就在SPECIALIZED的 DIVERGE COMP和Hi-Light(航轮) G7中选一个。最终钛合金的诱惑战胜了打雷的品牌铝合金,其实两个车都在预算范围内,都各有特点,可惜只能单项选择。

最初接触Gravel Bike还是在2017年,和网友fxzjm一起骑行了昆明北郊的一个土路环线,当时我骑GIANT TRANCE X 0和朋友骑S-Works Diverge。说实话,当时对此类全地形公路车不是太感兴趣,时过境迁,没想到几年后也会玩起来,真是此一时,彼一时……..

▲我的GIANT TRANCE X 0和朋友的S-Works Diverge(2017年)

确定就下单,让纠结见鬼去吧,某宝付款,几天就到,正常箱:

利用午体时间,在家很快装好,自然还是上山地锁方便:

关于这辆Hi-Light(航轮) G7的相关配置就不详细介绍了,美骑有相关测评文章,几个月骑下来,总的来说,测评文章很中肯,和我的感受差不多,感兴趣的朋友可移步这里看测评文章:《实用且“钛”好玩 Hi-Light G7钛合金Gravel碟刹公路车评测》。

就简单说下这车的三个方:车胎、刹车和变速。

原车WTB Resolute 42C的颗粒齿胎外胎,来个特写,果然粗暴:

使用标准平装碟刹公路的常规前后140碟片,实测骑行时,公路尚可,用习惯了林道车前180/后160的制动系统,在越野路制动不足,可能也要一个适应过程,两类车比较是不科学的。

到现在也就骑了三个月,前两个月是防火封山季,基本是在公路上骑,和之前的山马比起来,确实舒服了许多,速度提升明显,行者APP中平常骑行的一个上坡赛段,由之前最快的均速16KM,提高到18.28KM。最主要的是之前山马骑行中,会到一些土路中走,这车也没问题,比如下图,就是平常骑山马时的一个打卡点,有几公里的土路,之前很少很少会遇到公路车来这里,这也许就是这类车的魅力所在。

终于,到六月中旬,昆明周边的山林解除了防火封山期,第一时间去试骑了一条轻度越野线路,大约十二公里,还是比较轻松,特别是外胎,相当不错,骑行过程中很有信心,对比两天之后用林道车(GIANT TRANCE X0)的感受,完全是两种不同的感受,哈哈,一个游刃有余,一个充满了新鲜感。当然,难度再大点的线路,G7就吃不消了,几次骑行下来,总体感到这辆全地形公路车就是我想要的车型。

典型的防火道线路,绝大部份时候这辆G7没有问题,当然在骑行过程中对线路的选择要求就更高了,毕竟是人肉减震,还有相比平常骑林道车时,下坡的速度自然要减下来,不然真心受不了。

当然两个类型的车比较是愚蠢的,只是简单说下感受,这辆Hi-Light G7轻度越野可以走,要想爽还是不行滴,和预期差不多。

最后再来说说这车的变速系统,采用了50-34T双盘,外加11-32T飞轮的22速组合,前两个月骑山马线路时感觉公路骑行基本够,上坡也能保证踏频。换个场景,上了土路就明显不够用了,专程骑到下图—-昆明北市区的长虫山顶,海拨2350米左右(手机记录高度),从山下1900米左右开始,7.3KM的线路,要爬升490米左右,有的坡度,平常山地车也几乎用尽最大齿比(26/38双盘,11-36飞轮10速)。用这辆车去感受一下,果然和预想的一样,完全是恶梦,尽管没有下来推,但估计这辆车不更换变速系统,是暂时不会骑这条线路了。

▲昆明北市区长虫山顶,整个城市尽收眼底,睡美人清晰可见,滇池若隐若现………

有人说Gravel Bike这类万能车,什么路可以骑,但什么路不突出,鸡肋一样的存在,我完全同意这种观点,但又有什么关系呢,存在就有道理!在我的骑行环境中,防火封山季骑上Gravel Bike压压马路,偶尔去为数不多的土路上疯一下;雨季可以上山,林道车上山爽一下;上班开车烦了,天气晴好时用大行P8在城市中通个勤。换个姿势,换种心态,在骑行过程中找到足够的乐趣就可以了……

有兴趣投稿的全地形公路车车友们,可点击《有奖征文活动#我的全地形公路车》了解如何投稿。

责任编辑:Avalon

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)