上个月,小编我已经在发布的第一时间为大家评测了第三代EMONDA SLR,并且还是P1 ICON涂装定制版。车友们纷纷表示更关心“大众消费”的EMONDA SL,那么今天就来聊聊这款车吧!

既然SLR与SL车架使用相同的模具,那么架型和细节方面可以参考之前的EMONDA SLR评测(传送门:《性能更全面 全新TREK Emonda SLR9公路车评测(内含福利)》),我们主要聊聊不同的地方。

EMONDA SL7是SL系列里的顶配车型,售价为39800元。由于其橙黑色涂装与某世巡赛车队的颜色很像,所以被车友们戏称为“某车队涂装”。不得不说的是,这款橙黑涂装的相比富有内涵的炼金术涂装来得更加坦诚。

SL7使用了TREK近年推出的大标款式,在世巡赛主车群中,总能轻易发现……大标是否好看这个完全看个人,但辨识度来讲,确实是很高。

▲大标还使用了银色拉丝样式,质感很好,小编我挺喜欢的

▲金属橙闪粉漆在阳光下又闪又骚

▲黑色部分其实是亮光的碳原色,可以看到表面碳纤维层叠

TREK的车总会有些小细节涂装,EMONDA就是藏在碗组后面的“gogoGOGOGOgogo”,一般是看不到的。如果在骑行时,你看到旁边的EMONDA露出了这个小细节,那么证明他要摔车了,哈哈哈哈……

车型LOGO也是银色拉丝样式。SL级别车架使用500 OCLV碳纤维,TREK官方给出的SL级别车架不含涂装的重量为1142克,前叉为380克,比SLR车架增重444克+15克=459克。看来全新的800 OCLV确实十分厉害,车架组都轻了将近1斤。

▲全系统一的银色EMONDA Logo

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