禧玛诺集团创立于1921年,总公司设立在日本大阪府。经历80余年的发展,其子公司遍布全球17个国家,成为一家以专业制造和销售自行车零件、钓鱼具、滑雪板和高尔夫用品的跨国集团公司。

如今,禧玛诺作为主流套件之一,占到了市场份额的大部分,禧玛诺运动级别公路用套件,从高到低的名称依次是:Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris。

注:本文仅对顶级到入门系列进行分类介绍,Tourney以及其它休闲级平把公路产品不做介绍。

在2020年碟刹与圈刹并存的年代,让我们一起来看看禧玛诺的公路套件产品吧。

DURA-ACE系列

无论你是圈刹的忠实拥护者还是碟刹爱好者,9100系列作为禧玛诺顶级产品,在钱包丰满的情况下是一个不错的选择,只是相较于其它两家,它还是2×11的变速系统。

新款的9100手变更小更符合人体工程学,使用了带有防滑纹路的手变胶套,刹把获得更大的14mm刹把距调整,这意味着你可以根据喜好,将刹把向前移动4mm或者向后移动10mm,这样在下把位时可以获得更好的握持感。

变速手感清脆,毫不费力就可以快速完成变速,从小盘切换至大盘,甚至用一个手指就可轻松完成变速。

后拨使用了Shimano山地后拨的影子技术,以保持与飞轮的距离一致,获得更好的变速效能。影子技术也减少了后拨突出车架的部分,在遭遇摔车时可以拥有更好的保护。与前拨一样,后拨也改善了变速走线,提供更清晰的手感。

最后,Shimano更新了牙盘,加宽曲柄以增加刚性,但这并不意味着重量会增加。Shimano从曲柄里抠掉了不影响刚性的材料,使得整个系统相比9000重量有所下降。新设计还将链线向外移动了半毫米,但没增加Q-factor,用于适配短后下叉车型与碟刹车型。

ULTEGRA系列

如果想体验顶级的性能但是钱包不够厚,那么R8000系列也是不错的选择,同样的,它也为车手提供了圈刹与碟刹套件,相比于SRAM友好不少,当然,也是只有2×11。

Ultegra R8000牙盘沿用了与当代Dura-Ace相同的不对称四爪造型、第二代中空技术,实现更低的传动损耗及动力传递。压盘提供标准的53-39T、52-36T、50-34T以及公路越野型的46-36T四个齿数规格。

这一代Ultegra R8000全新的四边形内构平推前拨将不再需要利用TL-FD68前拨走线定位工具辅助找到合适的顶线档位安装,提供更便捷简单的安装操作;另外,对部分立管角度或前拨挂耳位置非主流的折叠车,以及后轮与立管太近太贴的老式钢架相互间的兼容性也将更好,导臂撞立管的尴尬不复存在。

R8000使用和山地相同的影子后拨隐藏式设计,从而降低潜在的受损几率;使用相似的入线方式,缩短线管长度,减少走线进入后拨的线管弯折;拨链导板外倾、导轮偏斜与导向轮(上,高齿)和张力轮(下,矮齿)齿高差异化,提升变速效率还带来微薄的链条稳定性提升。

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)