在2018年,Bontrager推出了全新的XXX系列轮组,28mm的XXX2、47mm的XXX4和60mm的XXX6三款轮组使得该系列轮组的产品线已经非常齐全。

没想到随着全新Emonda的发布,Bontrager一同发布了4款AEOLUS系列的全新轮组,下面小编就来分享下4款轮组中的“轮王”Aeolus 37 RSL的试用感受。

全新的顶级Aeolus 37用上了“RSL”的名号,RSL是“Race Shop Limited”的缩写,意为“竞技限量版”。RSL系列的产品意在为一般消费者提供与职业车手装备器材相同或近似性能的产品。

37mm的框高看似是为了提供更多选项给客户选择,但实际上,它是目前Bontrager旗下最轻的碟刹轮组。能有多轻?我们看看吊牌不就知道了呗!

Bontrager轮组必备的吊牌,黑底银字有点高端大气的感觉。

吊牌一下就把产品信息交代清楚了,包括重量和轮圈高度和宽度数据。

似乎小编我很久都没摸过亮光漆面的轮组了,近年的轮组大多都以哑光面为主。Logo使用了亚光样式,与轮圈的亮光漆面搭配起来质感很好。

Logo并不是贴纸,而是在亮光漆面上直接“镂空”出哑光字样,可以避免贴纸带来的增重。

亮光清漆下面是细纹的1k碳布,仔细看会发现这种碳纤维纹路非常有质感。

▲轮圈的表层碳布分段使用不同方向铺设,每一段有不同的反光效果

▲轮圈上的排水孔

▲轮圈规格和胎压限制

轮圈使用28mm外宽搭配21mm内宽,在公路车上来说算是大宽圈了,反正现在碟刹公路车没有外宽限制,在不蹭车架的前提下,爱弄多宽都行。大内宽的优势想必大家都非常熟悉了,增加轮胎的实际安装宽度,用25mm轮胎就能实现28mm的舒适性。

TREK还提供了一段轮圈的切件,方便观察轮圈截面和内部做工。AEOLUS 37系列轮组依然使用偏尖头的D3轮圈截面来优化气动性能。轮圈在使用勾准真空规格的前提下,还能实现轻量化,非常难得。

Bontrager声称RSL的轮圈使用了最高规格的OCLV碳纤维,难到就是Emonda车架上的全新800 OCLV?使用了新的碳纤维可以让轮圈壁尽可能地轻薄,同时保持刚性,用手去按能感受到圈壁非常硬。内壁非常工整,做工很好,算是小编我见过做工做好的碳纤维轮圈之一。

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