近年,TREK旗下的公路车性能变得更加全面,例如Madone在气动车的基础上加入了Isospeed,让它既有效率又舒适,就是重了点;Domane则在加入了气动元素的同时,提供超大的轮胎间隙,拿来当全地形公路车骑都可以。

既然Madone、Domane都变得更加全面了,作为一名只擅长爬坡的“偏科生”(上一代Emonda SLR8评测传送门:《纯粹的爬坡机器 TREK Emonda SLR8 公路车》),Emonda自然也要做出改变,这就是全新的第三代Emonda。

也许大家在之前的流出图中已经见过的全新Emonda的样子。大量KAMM TAIL管型、无叉桥的后上叉、经典的Ride Tuned座管,这一切都让人想起12年推出的Madone 7系列车型,看来TREK对Madone 7才是真爱?

一鸡三吃是一种鸡的烹饪方法,将一只鸡用三种做法来做三个菜。从全新Emonda的设计语言可以看出,新车也使用KAMM TAIL(TREK称为“KVF”)截面管型进行气动优化,管型与Domane比较相似,但管径更细一些来降低重量。由于管型相似,以后TREK的公路车就可以分成“PLUS版”Madone、“标准版”Doamne,以及“LITE版”Emonda……

TREK这回为我们提供的试骑车辆是售价高达10万的SLR 9 P1定制版,使用了新推出的“炼金术”ICON涂装。这款涂装晚上看就是辆大黑车,但在阳光下,事情就出现了反转……下管使用TREK小标,并使用了阴阳渐变的样式。

▲足够的亮度才能看到下管涂装与Logo互相渐变的样式

这款涂装最显眼的就是分布在下管、前叉、立管和后下叉上的水鸟蓝涂装。

上管则使用了目前十分流行的变色龙涂装,在不同角度能呈现蓝、紫、绿、金四种颜色,让小编想起了之前评测过的那辆涂装十分漂亮的Emonda ALR。

▲前45度看过去,车架会呈现这种十分魔幻的效果

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