山地和公路是最为基本且常见的骑行玩法,关于两者的讨论也层出不穷。我们今天就来看看,山地骑行和公路骑行哪个更安全。

注意:本文无意引战,只希望跟大家聊聊山地车运动与公路车运动中的风险因素。只有预判风险,防患于未然,才能更安心地享受自行车运动的快乐。

接下来我们将从骑行环境、受伤比例、受伤原因、受伤程度等方面进行分析公路骑行和山地骑行的风险因素。

基于笔者的骑行经历和对身边骑友的调查,以及相关数据和相关实例撰写,欢迎大家在评论区留下自己的意见。(只考虑纯正的山地骑行和公路骑行,山马等不在讨论范围。)

骑行环境(潜在危险)

山地骑行在国内大体上多数都为本地车友在天然道路上修缮的XC路线、林道道路或速降赛道,部分地区也拥有专业的山地车公园和专业赛道。山地车受赛道本身影响较大,换言之,赛道越难对于车手来说其受伤的潜在可能就会越大。对于山地骑行来说,乱石或岩石路段会是最为容易受伤的地方。例如,在ENDURO世界系列赛(EWS)中60%的受伤发生在乱石或岩石路段,56%肩锁骨骨折和66%的手臂骨折也发生在这儿。除此之外,骑行时的天气也会是一项较为影响的因素,湿滑的路面会增加车手的摔车几率,但对受伤概率并没有过多的影响(下文会详细分析)。

公路骑行几乎全部在铺装路面进行,偶尔还会在“野路子”(石板、鹅卵石等路面情况)上。但大体上公路骑行受道路本身的影响较少,路线的设置等对此影响不大。主要的影响来自道路的路况,坑坑洼洼的道路除了会增加爆胎几率之外,也增加了摔车和受伤几率,在下坡路段尤其会更加危险。同时,天气同样对于公路骑行来说也是非常重要的因素,由于公路车的设计等原因,在雨天下会出现制动力减退(圈刹),抓地力不足等情况的出现,横风也会对此有不小影响,尤其是在车友骑行追求空气动力学增益的车型的时候。

环法传奇弗鲁姆,就因横风发生严重摔车,错失2019环法,至今仍在恢复中。除此之外,由于公路骑行多在开发的铺装道路上,道路上的其他交通参与者也是公路骑行安全的影响因素,如逆行的电动车、突然打开的车门、闯红灯的行人……这些都是公路骑行中的潜在威胁。

所以,公路车所面对的潜在摔车受伤风险更高。