美骑编辑注:由于去年Grand Fondo Cycling的年度公路车横评文章非常受欢迎,所以今年继续约作者为大家翻译了这篇文章。

2020年最佳的公路车究竟是什么样的呢?在测试车手米格尔·因杜兰的帮助下,我们终于找到了13款最为顶尖和最具代表性的车型,并在马略卡公路车训练基地对它们进行相关的评测工作, 准备好享受一趟刺激的高速测试了吗?还等什么?快来看看这篇系列文章吧!

在大家的传统观念里,公路自行车一直以极致的性能追求为目标,在设计上也的确如此。但随着时间的推移,人们的观念也逐渐发生改变,看待公路车的角度也变得更加自由。一款适合你的公路车该是长什么样的,标准应该由你自己定义,这种观点逐渐得到市场和消费者们的认同。

当看到我们选取的这13款评测车辆时,你或许会发现,这些车的适用环境都各有不同。我们的任务就是在马略卡的公路自行车基地,找到2020年度最佳的“全能”型公路车,在这个系列的评测中,我们将会详细指出每款车的优缺点,并说明它适合什么类型的骑手,如果你想购买它们中的一款,文中也会涉及到一些我们给你的购买建议。

对于全地形公路车的流行,现在应该很少人认为这种车型仅仅只是昙花一现。随着越来越多迷恋越野的公路车手加入全地形公路车的大家庭,有些小伙伴们不禁担心,传统的公路自行车是否会地位不保。但这种想法完全是杞人忧天,现代公路车在材料、几何、操控和性能等方面相较以往得到了迅猛的发展,这使得现代公路车的通用性大大增强。今天的公路车速度不仅更快,安全性和舒适性同样也做得非常棒,这在十几年前是无法想象的。如果照这么说来,目前已过度分割的公路车市场在未来大有合并之势,因为公路车越来越“全能”,一款现代公路车可能在几个方面都很突出,生硬的划分将变得毫无意义。

不过不用担心“全能”公路车看似是“样样通吃”,其实也是“样样不行”。在可预见的未来,一辆纯粹的竞速公路车将会完全保留其毫不妥协的性能特点,在此基础上来添加一些功能性设计。例如最新款的耐力型公路车,在气动设计上或许已经与专业的气动车相差无几,但安全性和舒适性也通通保留了下来。相反,目前市场上耀眼的顶级气动车,也都将强大的功能性作为宣传点,但这也丝毫不影响它们原本的性能,毕竟气动设计和速度本来就是此类产品的一部分。

事实上,一些专业车队在车架的调整上也会更为注重舒适性,例如使用更宽的轮胎,或是额外安装一些避震系统,以及在车架上采用不那么激进的几何设计。此外,高性能公路车的设计理念也在不断趋同,目前最佳的气动公路车不仅要保证在平路上表现优异,在爬坡和下坡时也要求要表现良好。在另一方,得益于越来越精心的车架设计,超级轻量的爬坡型公路车也正变得愈加气动化。

是否一辆“终极形态”的公路车即将出现了呢?现在说这话还是为时尚早,但有一点是可以肯定的:自行车厂商们发现,已经越来越难以对它们的公路车产品进行详细分类了,并向消费者们“忽悠”所谓的“差异性”。但从消费者角度而言,我们是最大的收益者!正是由于厂商们的激烈竞争,才让如今的公路车“多才多艺”,可供消费者们选择的公路车产品也从未向今天一样诱人。

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