随着自行车运动地普及,越来越多直销品牌进入自行车市场,入门级公路车的质量也不断提高,选择的范围也越来越大。

5000元左右的价位就可以获得一款很好的入门通勤公路车,那接下来,我们来看看有哪些可选择的自行车。

迪卡侬Triban RC120

通勤,公路车

优点:优秀的传动系统、半碳纤维前叉

Triban RC120在同价位的公路车中表优异,采用相对更长的头管和后下叉,让整车几何舒适稳定。迪卡侬也加长了Triban RC120的轴距,提高稳定性。

为了控制成本,Triban RC120使用铝合金车架+半碳纤维前叉的设定,控制价格依然保证车架强度,全外走设计方便安装与维护。后叉间隙足以支持36mm胎宽,车架预留前后挡泥板以及前后货架安装孔,百分百为通勤而生。

Triban RC120售价仅为2499元,适合首次接触公路车的骑友。

Giant Contend 1

通勤,公路车

优点:舒适简洁、合适的重量

作为捷安特入门级公路车Defy的继承者,Contend的车架几何几乎和Defy一毛一样,包括车架角度、上管长度,头管长度等。唯一不同的是,Contend的后下叉要短一点,整车的轴距相对缩短,想必可以带来更灵活的操控。

令人意外的是,Contend和Specialized Allez的几何十分相似,但Contend会比Specialized Allez有更低廉的售价,这样一想,有对几何有要求但预算有限的骑行者未免也可以试试Contend。

Contend 1配备了Shimano SORA组合套件和捷安特自家的车轮,足以应对任何情况下的日常通勤,但遗憾的是,Contend 1使用了并不是那么令人满意的Tektro刹车。如果能稍微对刹车进行升级,Contend 1无疑是通勤利器。

对于售价只有3998元的铝合金自行车,Giant Contend 2的重量仅为9.36kg,极具竞争力。它比下文的Merlin PR7还轻900g,尽管0.56kg的重量听起来只是相差一点点,但骑行时会减少不必要的体能消耗。

Specialized Allez

通勤,公路车

优点:全碳纤维前叉、车架刚性保证、几何舒适

严格来讲,Specialized Allez并不能参与这次盘点,但对于可以超些预算购买入门自行车的骑行者来说,能购入闪电还是很香的,毕竟,入门闪电也是闪电嘛。

Specialized Allez采用下沉后下叉的设计,让人远看有种SL6的即视感。并且车头部分使用整洁的内走线设计。头管规格也十分高,使用1-1/8" -1-3/8"的锥形头管,不大不小的下培林可以使刚性和舒适性更均衡。碗组盖配备了一个高盖子,十分照顾入门级车友。

在几何方面,Allez的S值都非常大,R值递增很小,配高碗组盖,可以让骑行姿势更直立。较长的后下叉和轴距以及很大的五通下沉量,让整车操控更稳定,对新手更加宽容,非常适合入门级车友和长距离骑行。同时,较小的Trail值还是让Allez保留了Specialized转向灵敏指向精准的操控特性。

在价钱方面,Allez可以上升到4990元这一价位,但对于预算足够的入门小怪兽来说,第一台车就是闪电,是挺香的,为信仰充值嘛。