前言
在最近十年时间，自行车的碳纤维技术得到了飞快的发展，每几年技术就经历一次更新换代，车架、轮组如是，强度、刚性、重量在每一次工艺更新中得到提升，现在的碳纤维制品已经变得相当可靠，强度已经超过了铝合金，连DH车架和轮组都用上了碳纤维。
一对轮组好不好，有很多影响因素，比如：重量、刚性、强度、空气动力学等等。
然而和封闭道路的专业比赛相比，另一个因素对业余玩家更重要：刹车——更好的刹车意味着在各种复杂的路况中（尤其是有机动车及电动车的公开路段）拥有更好的操控和更好的安全性。
早期的碳纤维轮圈工艺技术尚未成熟时，所以时有发生损坏的情况，现在正规有品质的碳纤维轮组在正常使用下基本不会发生结构强度不足的质量问题，发生轮圈损坏的情况，基本就只有碳纤维轮圈刹车边在连续刹车时，高温导致的刹车边损坏的发生，这一点也是各品牌碳圈的最主要差距之一。
本次测试也将聚焦刹车，从不同维度分析一对轮组的刹车性能，力求通过数据的方式更直观地将测试结果呈现给大家。
小知识
先来终结几个流言：
1.管胎轮组不会烧框
答案是：NO！不存在绝对不会烧框的碳纤维圈刹公路车轮圈！这个要从碳纤维轮圈的材质说起，碳纤维轮圈是由碳纤维和环氧树脂 （美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
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