在3T推出Strada时,众多外媒称3T在公路车架领域树立了新的标杆,因为Strada车架无论是设计还是理念放在国内或是国际都是比较超前的,甚至一度有变速套件并不完美匹配的问题(现在已经不是问题了),而现在放眼国外各大品牌,也都陆陆续续推出了自家的单片盘公路车产品,并且也受到了众多国外车友们的肯定。

金轮,3T,公路车

Strada由Gerard Vroomen设计(Cervelo创始人),Vroomen极具前瞻性的设计理念都体现在了Strada这款车型上,Vroomen认为这就是5年后公路车应有的样子,直到2019年,碟刹气动公路车的普及,车胎大多也增宽到了25-30mm,单盘的车型也逐渐进入职业和消费市场,为Strada打下坚实的基础!

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今天我们带来的这款Strada DUE版本,则是3T的另一款杰作,和以往不同,这款车架增设了前拨的安装位,你可以自主选择是否安装,但前提是,必须是电变!3T不允许在这款高端车架里走钢丝~

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大家也许更关心这款车的骑行感受,以我们以前的经验来看,竞速车型跟舒适性大多成反比,但Strada却兼顾了舒适性和速度!倍耐力28C的车胎带来热刀切黄油那样的丝滑感受,当然车架也过滤掉了多余的震动,优秀的前叉又不会没有“路感”,一切都恰到好处!

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上图中的Strada,搭配的UT电变,整车包括脚踏水壶架,称重轻松达到7.9KG,作为一款碟刹气动整车,这个重量着实比较优秀!