万元还能装出7kg以下的碟刹公路车?下面美骑车友“孤高的黑狗”的投稿为我们带来他万元装6.9kg碟刹公路车的“骚操作”。

▲2019年拍摄于深圳三洲田水库

本来这篇文章2019年底就写好了,工作太忙一直疏于整理文章细节。谁知一场冠状病毒让所有人停了下来,好让我也有时间来完成美骑的第一篇投稿。

千里迢迢从深圳把车带回湖北,结果就年前骑了5次车,整个湖北省就开始封路了。最悲伤的是,恰好今年没有带骑行台回来,到目前为止已经快20天没踩车了。冬天练有氧打基础的计划完全被打断鸟…

下面进入正文,本文将从以下4大板块来详细说明重量,费用和配件体验。

*Part1:车架(包含前叉+座管+吊芯+碗组盖+桶轴杆+中轴)

*Part2:套件(包含变速小套+碟片+锁盖+牙盘+飞轮+链条+中轴+线管)

*Part3:轮组+内外胎+颗粒胎垫

*Part4* 把组+把带+码表架+坐垫+座管+锁踏+尾包+尾灯+水壶架

附上重量明细表供大家参考:

▲重量明细表格

Part1:车架(包含前叉+座管+吊芯+碗组盖+桶轴杆+中轴)

细心的朋友一定发现了,这台WKY的几何其实是跟CF4级别的斯特拉一样的,STR值达到了1.34,属于竞赛型的激进几何,之前骑的tcr pro disc就会好点,STR是1.41(S码),主要的区别是头管低了将近2CM,这么高的垫圈,年纪大了,腰力跟不上了。

▲垫圈高耸入云

这台WKY的车架带线管配件,尾钩和其他一些五金件的重量是887g,后期加上了犀牛皮贴纸。前叉截完头管后只有340g了,前叉是做的光漆,比哑光会轻了20g左右,价格太美好,不方便透露,单重量跟队版的碟刹差不多了,主要就是油漆会重一点。

座管是淘宝买的,MADE IN DONGGUAN,120g的直头座管,27.2*350mm的长度,对于我这种56kg的人来说绰绰有余了,只要1xx哦。吊芯也是12g的国产货,目前没有出现异响的问题,锁的挺紧的,才60多,咨询过一些装车的朋友,甚至有不用吊芯的,比超轻还轻。慢拆桶轴杆前后一对才70g,随车的配件,不用花钱买,当然淘宝也有买的,100出头。但是这个出门就要带内六角了,不然没办法拆下来,惊奇的发现桶轴杆比一般的快拆轻哦。车架是二手的,所以中轴自带,BB386的对锁,117g。对锁的结构很稳定,但是重量比压入式重了不少。

小结:如果想低于2w装出一台6.999KG的碟刹车,那裸车架的重量一定不要超过950g,前叉截管后不要超过380g,座管不要超过150g。

目前市面上这个范围的车架选择还是比较充足的,这里推荐下美利达的斯特拉6000的拆车车架。

原因:

A:座管可以自己配,骑过tcr和这款wky之后,发现原来直头才是合适自己的,tcr是强制后漂,根本没有选择的余地。

B:27.2规格的座管减震效果好,比异型座管和31.6的好不少,越细形变越大。

C:27.2的座管规格全,价格便宜,重量还轻。

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