贾斯珀·斯泰芬在两人冲刺中击败了快步车队的同胞伊夫·兰帕特,赢得了“春季古典赛揭幕战”之二的新闻报环赛,这是他职业生涯中最大的胜利。

斯泰芬于2014年作为职业车手首次亮相,尽管当时他身处鹅卵石古典赛专家范·阿维马特和菲利普·吉尔伯特统治的阴影下,但一直以来被视为比利时的下一个鹅卵石古典赛好手。这位崔克-世家兰铎车队的车手在2016年时就赢得了“春季古典赛揭幕战”之一的“KBK”,并在两年后,在新闻报环赛拿下了第四名。

在“春季古典赛揭幕战”中,使用碟刹公路车的车队数量大大超过了圈刹。实际上,除阿联酋航空车队、AG2R车队和英力士车队之外,所有世巡赛车队都选择了碟刹。

崔克-世家兰铎车队选择使用Trek的旗舰产品Trek Madone SLR 9 Disc eTap公路车。Madone凭借出色的骑行品质而受到高度评价,这在一定程度上要归功于可调节的上管IsoSpeed+气动座管。毫无疑问,在崎岖不平的赛道上,这黑科技非常管用。

斯泰芬没有使用一体把,而是-17°、130mm的Bontrager XXX Blendr碳纤维把立。

▲低配Madone SL同款走线,但使用垫圈的方式不同

尽管赞助商提供了众多更新和更轻便的座垫选项,但斯泰芬选择了经典可靠的Bontrager inForm Team Issue。

▲鹅卵石路面上的大杀器——可调式上管IsoSpeed

▲弯把自然也是Bontrager的产品

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