早在2019年6月,UCI的车架和前叉认证清单更新后,眼尖的车友们就已经发现Giant认证了几款TCR,按照Giant的产品线来说,应该算是2021款的产品。几个月以来,一直是“犹抱琵琶半遮面”的状态,时不时看到CCC车队的车手们骑它出来“兜个风”。

早在9月的约克郡世锦赛上,西方记者们就发现范·阿维马特骑着全新TCR。现在,环澳上,西蒙·格施克和他的CCC队友们,纷纷使用全新TCR出战。

在阿德莱德赛场上,人均7.Xkg的碟刹公路车群中,新TCR的重量是最轻的,在增加了400克配重块和使用真空轮组的状态下,西蒙·格施克的战车重量为6.9kg。在CCC车队机械师处了解到,在使用管胎竞赛轮组且没有增加配重的情况下,格施克的战车仅重6.4kg,大大低于6.8kg的UCI重量限制。

CCC车队的机械师使用水壶架垫片式配重块,满足UCI重量限制的同时还让拿取水壶更加方便快捷。

▲轮组和真空胎来自Giant旗下高端零配件品牌Cadex

▲Giant的战车上始终是“Shimano全家桶”

▲Shimano Dura-Ace R9100-P功率计

▲CCC车队在环澳上全部使用圈刹版全新TCR

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)