早在2019年6月，UCI的车架和前叉认证清单更新后，眼尖的车友们就已经发现Giant认证了几款TCR，按照Giant的产品线来说，应该算是2021款的产品。几个月以来，一直是“犹抱琵琶半遮面”的状态，时不时看到CCC车队的车手们骑它出来“兜个风”。
早在9月的约克郡世锦赛上，西方记者们就发现范·阿维马特骑着全新TCR。现在，环澳上，西蒙·格施克和他的CCC队友们，纷纷使用全新TCR出战。
在阿德莱德赛场上，人均7.Xkg的碟刹公路车群中，新TCR的重量是最轻的，在增加了400克配重块和使用真空轮组的状态下，西蒙·格施克的战车重量为6.9kg。在CCC车队机械师处了解到，在使用管胎竞赛轮组且没有增加配重的情况下，格施克的战车仅重6.4kg，大大低于6.8kg的UCI重量限制。
CCC车队的机械师使用水壶架垫片式配重块，满足UCI重量限制的同时还让拿取水壶更加方便快捷。
▲轮组和真空胎来自Giant旗下高端零配件品牌Cadex
▲Giant的战车上始终是“Shimano全家桶”
▲Shimano Dura-Ace R9100-P功率计
▲CCC车队在环澳上全部使用圈刹版全新TCR
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