转眼就到了2019年的年底,想必各位小伙伴们的上司们都开始让各位做年终报告了吧。话说回来各大厂商也该为2019年交出份“年终总结”了,这一年各大厂商都在暗自较劲。新的产品、新的技术层出不穷,咱今天就来盘点盘点2019年那些“有点东西”的公路车(限于篇幅原因,仅选取部分笔者觉得“有点东西”的整车)。

咱先看看,综合型大组公路车。

1、Specialized Tarmac SL6

Specialized在的战车在各大赛事中频频夺冠,它的性能毫无疑问。在国内Specialized也有着一众铁粉。咱的盘点就从其“当家花旦”Specialized Tarmac SL6开始。Tarmac一直是高性能的代名词,在2017年Tarmac也迎来了自己的大“变身”。Tarmac SL6的车架比以往的车架更轻、更舒适、更气动。最直观的改变,便是下沉的后下叉,这样的改变为座管带来更多的形变量提升舒适度。同时,可以维持气流通过车辆后方,降低风阻,提升气动性能。这是一款接近全能的战车,全新的的设计,为它带来了领先上代的性能。(甚至引领了综合型大组公路的设计潮流)Tarmac并不便宜,但绝对物超所值。它的产品线也足够宽广,提供了碟刹圈刹的选择,和各个级别的整车。

美骑链接:《疾如闪电 Specialized Tarmac SL6 评测(文末福利)》、《硬又黑!SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL6初体验》

2、Cannondale Super Six Evo

全新Cannondale Super Six Evo的出现,标志着Cannondale终于对其经典的圆管设计下手了。

Cannondale为第三代Evo添上新的气动设计,更轻的管型设计和完全整合的内走线系统。使用了机翼型管型,对比传统的圆管型能有效的降低风阻。Cannondale利用了协同效应,将车架、前叉、座管、弯把、把立和轮组视为整体 (美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)