Cannondale推出了旗下招牌竞赛型公路车SuperSix EVO的电助力版本。SuperSix EVO Neo使用Mahle ebikemotion的花鼓电机和隐藏式电池方案,并声称的顶配车型的重量仅为11.3kg。

▲从远处看,新款SuperSix EVO Neo与标准Evo几乎没有区别

这并不是Cannondale的第一款电助力公路车,Synapse在今年早些时候“接受了Neo的治疗”,但是SuperSix EVO Neo是完全不同的车型。

Synapse使用铝合金车架,并使用了胖胖的博世(Bosch)五通电机单元,而EVO Neo则采用了碳纤维车架,与非电动版的碳纤维车架非常相似,其重量与传统自行车的重量相近。

Cannondale的最新电助力公路车瞄准的市场略有不同。Synapse Neo针对更偏向休闲的用户(不一定是“车友”),而SuperSix EVO Neo则针对“通过电动化寻求提升,来增强骑行体验的发烧友”,以及更注重性能。

EVO的ebikemotion后花鼓电机与Colnago E64、Orbea Gain和极其轻巧的Wilier Cento10 Hybrid所用的解决方案相同。像其竞争对手一样,Cannondale在“假装不是电驴子”方面做得很好。

除了花鼓之外,SuperSix EVO Neo与普通的Evo几乎没有区别,其电池完全隐藏在下管内部,上管上一个不引人注目的“ iWoc”控制器,用作电源开关和电量指示器。

▲充电端口位于五通上方

SuperSix Evo Neo具有相同的气动管型,Neo 1和Neo 2则配备SystemSix上首次亮相的、非常宽且平的KNOT气动把组。

刹车油管使用与EVO相同的走线方式,从头管前方进入车架,以保持外观整洁。Cannondale表示,该车可以容纳28mm的轮胎,并有一定额外的轮胎间隙。

标准的SuperSix EVO有8个尺寸,从44cm到62cm,而SuperSix EVO Neo仅提供3个尺寸(S、M、L),其几何相当于Evo的51cm、54cm和56cm,同样具有激进的骑行姿势。

Cannondale声称,顶配的SuperSix EVO Neo 1的重量为11.3kg,比Synapse Neo SE减轻了7kg以上。这要归功于ebikemotion系统,据称该系统仅重3.5千克,可从250Wh电池提供约75km的续航里程。并且可以选择在后水壶架上安放增程电池,这增加了208Wh的电池容量,重量为1.64kg。

正如您所知道的那样,欧洲的电助力车型速度被限制在25km/h,而北美市场车型的最高时速则为32km/h。

新车将推出三种型号:

SuperSix EVO Neo 1

套件:Shimano Dura-Ace Di2

轮组:Hollowgram Knot 45 SL

官方重量:11.3kg

价格:7999.99 英镑/ 10000美元

SuperSix EVO Neo 2

套件:Shimano Ultegra

轮组:FSA Team Clincher Disc

官方重量:12.4kg

价格:4999.99英镑/6500美元

SuperSix EVO Neo 3

套件:Shimano 105

轮组:FSA Team Clincher Disc

官方重量:12.4kg

价格:3599.99英镑/4500美元

责任编辑:Avalon

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