大家好,欢迎点进新一期钱包空空系列。

640.webp.jpg

今天,Super Record EPS2×12来了!

1.webp.jpg

2.webp.jpg

Super Record EPS是Campagnolo创新之冠,得益于这款套件设计背后的技术、材料和专业知识,它通过提升至12速巩固了自己的角色地位。

Campagnolo一直领先于8、9、10和11速,最近领先于12速,它可以称作是变速器创新的先锋。Super Record 12不仅标志着机械组合技术的一个新时代,也为Super Record EPS 12的铺平了道路。

这套电变的12速套件,上市前已经在一个非常厉害的实验室——the World Tour中由专业车手进行了测试。往下看!(圈刹﹠碟刹)

3.webp.jpg

特性和优势

*快速换档

*多档换档

*人类工程学

*防水- IP 67

*重量:280g

圈刹和碟刹版的SR EPS手变的人体工学特征都脱胎于上一年发布的12速SR,优化的手变套材质和防滑纹路、更舒适的刹把弧线、圈刹上新增的夹器快速半释放档位、碟刹上的AMS和reach微调系统,加上EPS镂空的上档拨杆,熟悉Campagnolo的人会觉得一切都很熟悉。

4.webp.jpg

特性和优势

*高扭矩和高传动组合的电机

*位置检测器

*T.I.N .特殊处理

*解锁系统

*多档位技术

*防水- IP 67

*重量:234g

Campagnolo声称他们优化了新后拨的变速算法,在12速机械版后拨的基础上。新的后拨只有一个规格——拥有72.5mm长度的后拨腿,能够照顾到12速系统仅有的两种飞轮组规格(11-29和11-32);3D Embrace技术让导轮的运动轨迹呈一条始终与飞轮齿保持最小间距的弧线,导轮齿加高,以抱紧链条,张力轮为普通齿高,以降低对链条的摩擦。

后拨继承了机械版后拨的几乎所有新设计。

5.webp.jpg

特性和优势

*高扭矩、高传动比电机

*位置检测器

*整体碳粉技术聚合物制成的前拨链器主体

*前拨链器安装工具

*自动重新定位

*防水- IP 67

*重量:132g

机械变速的12速SR前拨通过改变杠杆结构减少了上档时的手部行程,当然,对于EPS来说,不需要考虑这方面的问题。12速SR EPS的前拨结构与上一代相比并没有明显改变。

6.webp.jpg

特性和优势

*新形状

*可以安装在座椅支柱内

*座管/下管适配器

*数字技术智能

*车载诊断

*防水- IP 67

*重量:135g

电池组和电路板位于一个长度为259毫米、直径仅为16.6毫米的密封单元中,它的小直径(16.6毫米)意味着装置可以更快地安装在座位杆。新电池变得更长,当然容量也增加了10%。