什么才是你能为自己的公路车所购置的最好,且极具成本效益的升级呢?显然是轮胎。当您在全速飞驰时,良好的接地性以及优异的抗穿刺性对您的人身安全至关重要。外媒挑选了6款广受欢迎的公路车轮胎,并进行了测试。它们历经了严酷的山路弯道以及粗糙的碎石路面,并于实验室中模拟出许多残酷的环境,从而对其进行种种“虐待”测试。请继续阅读下去,看看哪款轮胎能获得“最佳”之称号。

如果您问一下自己的车友,哪一款才是最好的公路车轮胎,那么或许您会一次又一次的听到类似的几款车胎。毫无疑问,Continental(译者注:德国马牌) GP4000将会成为其中的佼佼者。那么,是什么造就了最好的公路车轮胎? “良好的抗穿刺性和出色的滚动性”似乎成为大多数车手第一个想到的。 但如果您随后问这些人,当他们在选择自己喜欢的轮胎前,究竟会有多少人实际尝试过不同的轮胎,随即大家或将陷入一片沉默之中。 但这也没关系,有谁会愿去更换一个本来就令自己非常满意的轮胎呢?

可以说,尽管轮胎行业希望通过对性能的承诺来赢得潜在客户的青睐,但越来越多的技术和神奇的材料加入,却令这个选择变得更加困难且困惑。 为了更深入的研究这种乱象,外媒在道路上以及实验室中,针对6款最受欢迎的公路车胎进行了测试,以便能为您找到最适合的全能型公路车轮胎。

优质公路车车胎是怎样“炼成”的?

首先,您优质公路车胎的要求和期待是非常简单的。但当您环顾四周后会发现,即使在自己的那一个小小的骑友圈中,似乎每个人对轮胎的期待都不同。一些人只是偶尔才会骑骑车,有的甚至只在太阳下山后才骑。而其他人或许会定期报名参加拉力赛或格兰芬多(Gran Fondos/译者注:长距离自行车赛事)赛事,还有人则喜欢通过阿尔卑斯山线路(alpine passes)来挑战个人极限。某些人甚至在柏油路的尽头都不会停下脚步,而是继续将车带到更加粗糙的碎石路面上,有的甚至还在车上绑满车包。

在寻找最佳公路车胎时,考虑到了所有这些因素和情况,并旨在发现最佳的全能型轮胎。该轮胎应涵盖尽可能广泛的应用领域,同时可提供良好的抗刺穿性、舒适性以及出色的滚动性。最重要的是,在各种情况下,它都应具备出色的抓地力,从而激发您的信心!

轮胎尺寸

当考虑到竞赛用的轮胎时,您会更希望能清楚的定义其尺寸范围,它的范围从几乎过时的23毫米延展至更宽的28毫米。就是这样,对吗?其实不是。现在,越来越多的Gravel使用650B或27.5英寸的车轮来搭配山地外胎,以及碟刹公路车架轮胎间隙增加,可“吃进”最大30mm的轮胎。

从相似性与兼容性的角度出发去考虑,外媒的测试仅使用最常见的700Cx25mm轮胎进行测试。但在测试中只有一个例外:S-Works Turbo Cotton。该轮胎规格为24、26、28 mm,外媒认为将如此受欢迎的款式排除在测试范围之外,实在令人感到惋惜,因此他们决定将规则略作调整……

不同的轮胎尺寸意味着什么?

大家可能都还在为各类车胎的尺寸而感到挠头与困惑。为清晰起见,ETRTO(欧洲轮胎和轮圈技术组织)介绍了欧洲轮胎和轮圈的标准。例如,ETRTO尺寸分类在“ 37-622”的,表明轮胎宽度(37毫米)和内径(622毫米)。使用此名称便可轻松的将轮胎与正确的轮圈尺寸相匹配。

英寸分类(例如 28×1.40)则表明大致外径28”和轮胎宽度1.40”。但使用英寸既不精确也不清晰。例如,轮胎直径559 mm(山地车),571 mm(铁人三项)和590 mm(荷兰旅行车)都标记为26英寸。直径在622至635mm之间的轮胎则都标记为28“。奇怪的是,内径为630 mm的轮胎标记为27”。这些分类实际上源于“远古”时代,在这种情况下,车轮的外径必须适合自行车上的刹车。基于轮胎宽度,会有不同的内径标准。最近,27.5英寸被添加到了现有尺寸的列表中。其内径为584毫米,这便是由旧转新的教科书式案例,而旧法国尺寸被标记成650B也是众所周知的。

法式尺寸规格(例如700x35C表示大致外径700mm和轮胎宽度35mm。末尾字母则表示轮胎的内径。在这种情况下,C表示622mm。

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