车重往往是当下车友们购车的一大关注点。在“邪教“书籍《骑手》(The rider)中,Tim Keabbe在书中记录了另一位骑手告诉他的故事,“安奎尔总是在骑车的时候把他的水壶放在他的衣服口袋里,他说这样子他的车就会更轻了。”

虽说现在气动车是自行车世界中的明星,许多车友也比较喜欢气动车的气动造型。但抛开这些,轻量竞赛型公路车还是拥有许多能令你购买的独特优点。

1.轻量化

自从UCI把重量限制定为6.8kg之后,人们对于车子是否轻量的定义也逐渐以这一数字作为标准,许多车厂也因此把自己的研发重心转到了其他方面中,这也导致不同车型的比拼不再是简单的重量竞争(看谁最轻)。

与牺牲了操控,路感,以及放弃了舒适几何的气动车不同,爬坡车往往操控灵活,重量更轻,几何舒适。这也使得他们更像是公路车家族中近乎全能的存在,这也是许多世巡赛的大pro们在比赛日时宁愿损失一些气动效果不选择气动车而选择爬坡车作为比赛车的原因。

2.爬坡时的好处

虽然说许多数据表明气动车在平路上(相比爬坡车)性能更佳,不过讲真,山路也是骑行世界中非常重要的存在。当你在那些崎岖的,真正困难的山上爬坡时,你便能体会轻量化带给你的好处了。

3.选择(爬坡车)的额外优势

超轻的单车往往会给你的家人朋友留下深刻的印象,因为重量(相对于性能啥的)是直观的。当你向他们展示你新买的气动壕车时,他们第一时间往往会把它拎起来,然后便开始抱怨到:“你这花了大价钱买的车咋这么重呀?”

而当你开始解释这些重量是因为什么“在40公里长的平路中,这车的气动造型可以使得这车在50公里的时速下比爬坡车快45秒”诸如此类的话时,他们肯定已经失去听的兴趣,甚至还觉得你被商家忽悠了。

碳纤维现在已经是制造轻量化车型的首选材料,其独特的属性以及杰出的可塑性使得用碳纤维制造出来的车架又硬又轻,不过这些使用了高模碳布打造的车架和零部件往往价格都是与其轻量成反比的。

伟大的Keith Bontrager(“棒槌哥”品牌创始人)曾说过:“从硬,轻,廉价(这几个元素)中,你只能选两个。”所以说如果你眼中的轻量化是以UCI规定的6.8kg作为标准的话,那么你并不需要购买那些顶级车型,因为这些顶级车型往往比UCI的规定重量更轻。有些厂家的车子甚至只用ut 大套也能打破UCI 6.8kg的限制;不过这些车子肯定不会便宜就是了。

以下就是推荐的轻量竞赛型公路车一览。

BMC TEAMMACHINE SLR 01碟刹版

售价: 约110688元 | 重量7.06kg | 刹车类型: 碟刹| 车架材料:碳| 尺码:XXS-XXL

+加分项:刚性

+加分项:操控

+加分项:骑乘体验

+加分项:大环赛冠军加成

-减分项:价格

-减分项:气动元素较少

(相对于以前的车架)把后上叉的位置设计的更低,以获得更好的气动效果以及更舒适的骑乘感受,似乎是2019年才开始的设计潮流。不过BMC在这方面一直是行业领先者,他们早在2010年的teammachine就已经使用了这种设计。

粗壮的下管和五通让车子骑起来超硬的同时,口径更小的座管(其实并不小……)以及其更低的后上叉也保证了teammachine SLR 01的舒适性。出色的性能以及舒适性使得这台车成为了包括岱凯车队在内的众多车手的比赛首选。

2019年的TEAMMACHINE增加了全新的碟刹版本,与此同时全新的半整合把组和全内走线设计也被应用在了车上,与旧款不同的全新设计,也使得全新的BMC TEAMMACHINE仍然走在潮流的前线上。

这款单车的“缺点”可能就是其极度高昂的价格了。

Boardman SLR 9.8

售价:约50474元| 重量6.8kg | 刹车类型: 圈刹 | 车架材料: 碳 | 尺码:XXS-XL

+加分项:物超所值

+加分项:骑乘感受良好

+加分项:气动造型

+加分项:装备大牌零部件

-减分项:并不是世巡赛品牌

自从1992年巴塞罗那奥运会上用莲花108自行车取得个人标志性的胜利以来,博德曼(Chris Boardman)一直是自行车世界设计与进步的代名词。不过你可能不知道的是,博德曼还曾四次获得英国国家爬山赛冠军(并且从1988年至1991年连续蝉联),所以对于如何制造爬坡车,boardman也可以算是一个专家了。

作为Boardman旗下的顶级车型,Boardman SLR 9.8由最顶级的碳纤维打造,在极轻的同时也保证了车架的硬度。更低的座管夹以及最大可以容纳28c的轮胎间隙也使得这款车的骑乘感受十分出色,同时更气动的管型也使得SLR 9.8在不同地形上都表现出众。

虽然说Boardman并不是世巡赛品牌,但是SLR 9.8出厂就装上了许多在大环赛上响当当的厂家的部件(这在追求整车及零部件同品牌的大环境下实属少见),比如说这车使用了安装维多利亚 Corsa G+轮胎的Zipp 202的开口轮组,Zipp Service Course的把组,速联red eTap顶级变速套件,以及Fizik的Antares R3顶级碳轨坐垫。

这些部件加成使得Boardman SLR 9.8足以和任何大环赛对手对刚,同时这车与其他车厂顶级车型同样“顶级”的车价相比,性价比可以说是非常高了。

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