2019款UCC Cyrus竞赛级公路车系列,继承UCC Cyrus顶级车架的一贯品质,轻量化,高刚性,舒适性以及优秀的操控性能。新的Cyrus,降低了重量,并强化了响应性。这款新车就是为了更好爬坡而设计的,在强化下坡性能的同时也增强了刚性重量比。

优异车架几何设计,使Cyrus在山路弯道骑行时操控稳定而灵活。无论站立摇车,还是高速过弯或连续变道都能够得心应手。

源于美国西雅图研发中心的全新涂装,使用UCC家族式涂装化LOGO,配色方面采用时下流行的亮色系两大主色,有琥珀蓝和活力橙两款颜色 选择。由于UCC涂装设计总监Gene James有四分之一印第安血统,这就不难理 解车身周围撞色的色块灵感,来源于印第安战士面部的图腾的巧妙构思。

新款Cyrus1&2的车架采用来自东丽的SLC级碳纤维,通过独特的优化压紧、低空隙碳纤制造工艺(HCFT),使车架具有更高的刚性,提高踩踏效率,并减轻了车架重量。同时具有高性能、高模量、出色的刚性重量比、良好的吸着舒适性。

竞技版新Cyrus车架组更是采用了SLC-S级碳纤维,更强的刚性和更轻的重量,带来更好的赛场表现。

Cyrus 1&2的车架采用HCM集线技术,管线利索不拖沓,简洁的外表下更符合空气动力学,顺畅的走线让变速和刹车更加顺滑如丝、简单灵敏。

车架方面还集成了 ISS减震后上叉技术,扁平宽大的后上叉配以碳纤维材质,能有效过滤细小震动,让夺冠之路也能平稳过渡。

新款Cyrus1&2的OST锥形头管可以有效提高转弯侧向稳定性,这些在顶级车款一直沿用的技术,这次也毫无例外的出现在新款Cyrus上。

Cyrus1则选择了搭配新的R7000套件,影子后拨等众多技术下放。 作为公路自行车零部件,没有拘束的操作是最为重要的特性,让整日骑行可以享受舒适的刹车和变速。50-34压缩牙盘搭配11-30飞轮,在面对陡坡时也能够有足够的齿比。

Cyrus 2搭配新款SHIMANO R8000变速套件,让用户第一时间体验到时下最新的骑行体验以及近似于顶级套件的变速感受。

总而言之,Cyrus是一台轻量化、高刚性,适用于多弯道,起伏路段的竞赛级高性能公路车。

责任编辑:Avalon

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