TREK在7月份发布全新第三代Domane时,一同发布了两款新的ICON涂装,分别是MOLTEN MARBLE熔岩涂装和COSMOS宇宙涂装。既然是ICON涂装,那自然是要加价12000元的。虽然买不起,但两款涂装还是非常值得欣赏下的。小编在参观TREK中国新的办公楼时,就为大家拍摄了这两款涂装的细节。

熔岩涂装很早就在崔克-世家兰铎车队中亮相,并且有车手使用它参加比赛,所以算是比较眼熟的。由于整车遍布红色的涂鸦有点像血迹,所以被小编戏称为“事故车”涂装,因此这次去TREK差点没被打了,手动狗头保命。

▲新款Domane全系均搭载前ISOSPEED减震系统

从杂乱无章的涂鸦可以看得出涂装师傅基本是放飞自我了。但也是这种放飞自我,造就了生动的“熔岩”。

粗壮的五通改为使用T47螺纹规格,放弃了使用多年的BB90,普天同庆。

第三代Domane虽然融入了大量气动元素,但立管仍是偏方形截面。

▲相比emonda胖嘟嘟的头管,Domane像是一下子把上身练壮了

▲拉丝电镀银的大Logo一下子让车架质感+10086

第三代Domane就像是Madone减肥成功,反套式座管也变成了Madone的正插式结构,锁紧方式也一样。车架同色的座管头可是P1车型专享的福利。

外置分体叉桥上有挡泥板安装孔。不知道它是不是车架结构件,不知不装挡泥板时可否拆掉?

▲叉脚处有挡泥板安装孔

▲尊贵的P1车主专享Logo

▲下管储物是第三代Domane一大亮点,随车附带氯丁橡胶储物袋

▲储物盒盖子上整合了组合工具槽,不过工具需要选配

Domane SLR车型专享的后可调Isospeed,也是基于Madone的上管可调Isopeed设计。

第三代Domane提供超宽的轮胎间隙,最大可以使用38mm轮胎(安装挡泥板则为35mm),非SLR9的整车出厂时就标配32mm轮胎。

为了降低风阻,Domane不惜采用把立后入线这种激进的走线方式。

▲这款整车配备Bontrager XXX碳把立和IsoCore PRO VR-C减震弯把

▲银色的Domane Logo

这辆配置极高的整车仅安装了一对中配车型上的AEOLUS PRO 3V轮组,轮圈内宽高达25mm。

这款轮组是一对Gravel用的轮组,Rapid Drive 108T花鼓高达108响,踩踏响应之迅速以及花鼓声音之绵密大家可想而知。

▲大家感受下“事故车”的车头

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