西班牙超轻零件“黑作坊”大日膜,哦不,是Darimo推出了各车型专用的T1 LOOP系列超轻碳纤维座管,目前有BMC、Canyon、Cervelo和Specialized各车型的规格,让这些使用专用D型座管的车架也能拥有超轻座管。另外还推出了BMC Fourstroke专用超轻座管、Bromton超轻碳纤维座管、25.4超轻碳纤维直把、超轻碳纤维水壶架,以及提供更多规格的超轻碳纤维把立。

Darimo T3 Loop超轻碳纤维气动座管

外媒表示,几乎每次拿起Darimo的操控组件时,都会对表面处理的质量和惊人的重量印象深刻。一直以来,超轻座管都是传统圆座管车架的福利,但现在不是了。

如果你买了一辆BMC Teammachine SLR、S-Works Tarmac SL6、Cervélo R5或Canyon Aeroad,那么它们都会标配一根“沉重”的D型碳座管。由于它们都使用了专用的D型截面,因此您并没有升级选项。Darimo感觉到了你们的痛苦。因此,他们联系了每个品牌,确认座管截面造型是否未获得专利,然后与精密工程分析公司合作,对每款专用座管进行测量,并创建自己的座管模具。

现在,“仅”需320欧元(由于每个品牌的座管都使用额外的模具生产,所以比他们的圆座管要贵20欧元),Darimo将为您提供适合您车架的超轻碳纤维气动座管。每款座管都使用Darimo最轻的Dyneema Loop夹头系统,可以轻松、牢固地连接到圆形或椭圆形坐垫导轨上。重量方面,各型号略有不同,但预计能降低70-90g,即使是长达400mm的座管!

每根座管都是定制的,所以请联系Darimo,他们会告诉您座管的重量。如果尚未您的车架座管规格,也请联系Darimo并询问。Darimo表示他们正在努力,争取推出更多品牌车架规格的座管。

BMC Fourstroke用替换式Darimo T3 Loop超轻碳纤维座管组

如果你买了一辆高端的BMC Fourstroke山地车,并想把它变成超轻型XC赛车,你可能会意识到,车架配备的整合式升降座管没法让你“抠出”重量。这个时候,找Darimo就对了。

370欧元的T3 Loop MTB超轻碳纤维座管使用BMCFourstroke专用截面形状和Dyneema Loop夹头系统。它还包括一个独特的双层座管夹,底部/外部夹具将座管固定到车架上,上部夹具可防止座管滑动。座管和座管夹加起来的重量<100g,可直接用于Fourstroke,无需任何修改。因此,你可以节省几百克的重量。

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