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Cannondale更新了SuperSix EVO公路车,跟随潮流将气动、舒适性及轻量化融于一身,车架涂装只有简单的色块及上管那个小logo,上叉和 Topstone一样也往下降了不少。

官宣资料中,对比竞品与上一代的SuperSix EVO,全新的战车降会有更低的气动阻力。

Cannondale 在减重上也下了不少功夫,KNOT 27气动座杆甚至比现款25.4mm 的SAVE座杆还轻 35g,BallisTec高模碳纤维打造的车架重866g (56cm),而标模碳纤维车架重999g (56cm)。兼容30mm轮胎,12mm快拆桶轴、前后平装碟刹。

PF30A五通规格,下管可整合Di2或机械变速套件走线,KNOT把组同样降线管隐藏起来,根据用户需要增减把立垫圈,并预留了码表座安装孔

KNOT Hollowgram 45mm框高的真空胎轮组,21mm内宽,花鼓内部是DT Swiss的结构,在顶配的三个车型中配置了power2max功率计(但需要额外花费490美元激活它), Cannondale的花鼓传感器可以搭配GPS码表使用,

EVO车型整体上还是维持了激进的竞速几何, 相比前一代还是增加了Stack、缩短了Reach值,介于Synapse和SystemSix之间, (如需转载,请注明出处并保留图片水印。)